Dazi, para o primeiro turno. Amanhã, terça-feira, 1º de maio, com o fim da suspensão concedida à Europa, as novas tarifas de importação de aço e alumínio (25% e 10%) provavelmente também entrarão em vigor no Velho Continente procurado pelo presidente Donald Trump e já imposto à China: uma última tentativa de mediação por parte de Bruxelas, depois do ultimato lançado em Washington por Angela Merkel, Emmanuel Macron e Theresa May através de um comunicado conjunto, terá lugar mas não deverá produzir efeitos. Aliás, o presidente americano parece querer ir direto ao ponto: o déficit comercial do país, um dos temas mais sensíveis para o atual governo, nunca esteve tão pesado como nos últimos meses, com a China que - justamente diante da impostos - exportou produtos para os Estados no primeiro trimestre como nunca havia feito antes.
O que os países europeus arriscam com essa nova tarifa comercial? Itália não produz alumínio (esperando por relançamento da antiga fábrica da Alcoa na Sardenha), enquanto o aço não está entre os primeiros exportadores europeus para os EUA (é apenas o quinto): a Alemanha é o maior risco de todos nesse sentido, que desvia quase um milhão de toneladas de produtos acabados produtos no exterior em aço, com a Holanda em segundo lugar com 632 mil toneladas. De qualquer forma, a Itália exporta mais do que um país como a França e, de qualquer forma, outro perigo são os riscos indiretos: ou seja, que as empresas dos países mais afetados pelas tarifas desloquem as exportações para destinos que permaneceram acessíveis, fazendo com que em alguma competição também para empresas italianas.
Outra consequência indireta, não menos preocupante: as siderúrgicas européias, que inevitavelmente, eles exportarão menos para os EUA e, portanto, talvez menos em termos absolutos, eles cortarão os bens intermediários que compram frequentemente e de bom grado de fornecedores italianos. E o caso quer que seja justamente a siderurgia alemã, a mais exposta ao mercado norte-americano, a primeira a comprar bens intermediários fabricados na Itália. Também não podemos excluir o risco de novos deveres, numa hipotética espiral de retaliação e contra-retaliação: o made in Italy exporta para todos os Estados, segundo dados da Unimpresa, mercadorias por 37 bilhões de euros, com maquinário industrial na liderança, mas também carros (talvez o próximo alvo protecionista de Trump), o setor de navios-comboios-aviões e o setor agroalimentar.
Talvez seja prematuro levantar o receio de uma possível nova recessão, mas certamente num país, como a Itália, com uma recuperação económica bastante débil (e certamente entre as mais fracas da zona euro) e ainda por cima num clima político ainda algo incerto , a eventual escalada da guerra comercial desencadeada por Trump com esta primeira parcela de direitos, pode causar mais de uma preocupação no futuro. Não é por acaso que o Def recém-aprovado pelo governo Gentiloni prevê uma perda do PIB, em relação ao cenário base, de 0,3% em 2018 e 0,7% em 2019 justamente no caso da aprovação das novas tarifas EUA-Europa.
