“O Plano de Negócios 2022-2031 da FS pretende acelerar os investimentos e, com visão de longo prazo, dar maior segurança à execução das obras no prazo. Com infraestruturas e serviços de mobilidade cada vez mais modernos, interligados e resilientes e adaptados às diferentes necessidades dos nossos clientes”. ele disse isso Luigi ferraris, CEO do Grupo FS, durante a apresentação na Estação Termini do Plano de negócios 2022-2031 da FS Italiane na presença da presidente Nicoletta Giadrossi.
Uma visão estratégica e industrial de longo prazo apoiada por um plano de investimento de mais de 190 bilhões e 40 novas contratações nos próximos dez anos. “O grosso dos investimentos – mas também das contratações – explicou Ferraris – acontecerá entre 2024-2026, quando os investimentos ultrapassarão 20 bilhões por ano”.
O Plano de Negócios apresentado pela Ferraris também prevê uma profunda redefinição de governança e uma nova estrutura organizacional e “vê nas pessoas o seu principal fator facilitador”, sublinhou o número um da FS, mas também na inovação tecnológica, digitalização e conectividade. Aliás, entre os objetivos de médio prazo, o CEO citou o reforço da conectividade a bordo, visando a adaptação de todas as linhas de alta velocidade estendendo o padrão 4G em 18 meses.
Apesar do contexto geopolítico não propriamente animador, o plano prevê 2031 receitas crescentes para cerca de 22,5 mil milhões de euros e o EBITDA para 3,9 mil milhões, com um crescimento médio anual (CAGR) durante o período do plano de 6,9% e 8,2% respetivamente.
Fs, Plano Industrial: os pontos salientes
O plano decenal visa dar certeza da execução das obras de infra-estrutura no prazo; favorecer o transporte coletivo multimodal em detrimento do transporte privado; aumentar, até duplicar face a 2019, o transporte ferroviário de mercadorias; tornar as infraestruturas ferroviárias e rodoviárias mais sustentáveis, acessíveis e integradas; reduzir o fosso entre o norte e o sul do país; aumentar o grau de independência energética através de fontes renováveis.
“Esperam-nos grandes desafios, uma nova exigência de mobilidade, um regresso gradual à normalidade, a exigência de um serviço de excelência”, continuou o CEO, acrescentando que isso significa “focar nas necessidades do passageiro e comprometer-nos a ser credíveis”. Para explorar o potencial de todas as empresas do Grupo, surgiu a necessidade de redefinir a governança e rever a estrutura organizacional.
A nova governança dividida em quatro polos
São quatro os polos previstos pelo plano de negócios FS 2022-2031 para redesenhar a governança do grupo e atingir os objetivos definidos no documento: infraestrutura, logística, passageiros e urbano.
Il poste de infraestrutura reportará à Rfi, com a contribuição de Anas e Italferr. E visa garantir a execução dos investimentos; maximizar as sinergias industriais; definir e especializar as funções das diferentes infra-estruturas. Espera-se que RFI 110 bilhões de euros atinjam um aumento de 20% na capacidade ferroviária e uma redução acentuada nos tempos de viagem (como Nápoles-Bari em duas horas). Estão previstos investimentos de 50 mil milhões de euros para a Anas em manutenção ordinária e extraordinária e desenvolvimento da rede.
Il poste de passageiro visa desenvolver uma estratégia cada vez mais focada nas diferentes necessidades dos clientes; a promoção do transporte coletivo em detrimento do transporte individual. Estará sob a liderança da Trenitalia e terá como objetivo o transporte multimodal, integrado, econômico e sustentável. Os milhões destinados a este pólo são 309.
Il centro logístico visa incentivar o transporte multimodal, a oferta integrada (ferroviário e rodoviário) com investimentos em terminais multimodais, que o grupo está planejando na Itália e na Europa. Hoje, na Itália, a participação do frete ferroviário é de 11%, que o objetivo é elevar para pelo menos 30%, em linha com as indicações da UE, dobrando também a participação do Grupo FS para cerca de 10% no período do plano.
Finalmente, o pólo urbano visa potenciar o potencial de reabilitação urbana do património imobiliário do Grupo; assegurar o controle unitário e protagonizar os “Planos de Mobilidade Urbana Sustentável” por meio de parcerias para uma gestão patrimonial cada vez mais eficiente.
Os quatro novos polos de negócios serão homogêneos em missão e objetivos. “Eles desempenharão um papel crucial no desenvolvimento de um sistema de infraestrutura e mobilidade cada vez mais integrado e sustentável em benefício do país. Para prosseguir neste caminho, é fundamental a revisão do quadro normativo-regulatório, em linha com os objetivos do Grupo”, sublinhou o responsável.
Transição energética e ecológica no Plano Industrial de FS
Será dada grande atenção à transição ecológica, com um plano de eficiência e redução de consumos e um conjunto de atividades orientadas para a autoprodução a partir de fontes de energia renováveis. De facto, as actividades do Grupo requerem um elevado consumo anual de energia igual a cerca de 2% da procura nacional.
Para tal, a FS pretende potenciar ou reconverter parte dos seus activos através da instalação de centrais de produção de electricidade a partir de fontes renováveis, de modo a garantir a cobertura de, pelo menos, o 40% do requisito enérgico do grupo.
O objetivo é contribuir para a prossecução nacional dos objetivos da transição ecológica, com um plano que permitirá reduzir as emissões de CO2 em cerca de 7,5 milhões de toneladas por ano, graças às iniciativas empresariais e à transferência modal para o ferro: no transporte de passageiros, uma redução de cerca de 2,8 milhões de toneladas por ano enquanto no frete a redução será de cerca de 2,9 milhões de toneladas por ano.
Presença internacional da FS Italiane
O Plano de Negócios 2022-2031 visa também a geração de mais valor em países onde o Grupo já está presente, como Brasil, Germania, Grécia, Holanda, Reino Unido e particularmente em Espanha, onde o Frecciarossa 1000 percorrerá as principais cidades do país até ao final de 2022. O desenvolvimento de uma estratégia internacional para todas as empresas do Grupo prevê um aumento das receitas de 1,8 mil milhões de euros (em 2019) para cerca de 5 mil milhões de euros em 2031.
