Eles chegaram 3,4 bilhões euros para a conclusão da linha ferroviária rápida entre Palermo e Catânia, liderado por Grupo FS com sua empresa Rete Ferroviaria Italiana. O valor soma-se aos mil milhões e 400 milhões provenientes do Pnrr “e consolida o caminho de modernização da rede ferroviária siciliana em que o Grupo liderado por Luigi Ferraris está a investir cerca de 21 mil milhões até 2030”, refere a Fse em nota.
Ok do BEI: os detalhes da maxi intervenção
A maxi intervenção recebeu o luz verde do Banco Europeu de Investimento e se divide em financiamento direto a mef de 800 milhões e um inovador instrumento de contragarantia, concebido em conjunto com a Ferrovie dello Stato Italiane, de 1,3 mil milhões a favor dos intermediários financeiros, dos quais 500 milhões para a operação pioneira com Intesa Sanpaolo, 300 milhões para aquele com Fundo de Depósitos e Empréstimos e outros 500 ainda a serem alocados.
“Graças ao programa InvestEU, o compromisso de mil milhões e trezentos milhões garantidos pelo BEI pode ser duplicado para 2,6 mil milhões, elevando os recursos mobilizados, com os 800 milhões para o MEF, para 3,4 mil milhões a favor da ligação ferroviária entre Palermo e Catania”, relata o grupo liderado pelas Ferraris.
Tempos de viagem reduzidos em 60 minutos
Os recursos alocados serão destinados às intervenções de requalificação da ligação Palermo-Catania, de 226 km de extensão, do trecho Fiumetorto-Bicocca, onde resultarão na duplicação da atual via única e na aumentar seu limite de velocidade faté 200km/h. A conclusão das obras permitirá reduzir em um terço os atuais tempos de viagem. O Tempo de viagem entre Palermo e Catânia eles encurtarão cerca de 60 minutos e as duas cidades metropolitanas serão conectadas por trens diretos em 2 horas, em comparação com as atuais 3 horas.
“Acolhemos com grande satisfação o compromisso do BEI de apoiar financeiramente os projetos de modernização e atualização da nossa infraestrutura ferroviária e a atenção particular que tem dado ao sul e à Sicília”, sublinhou. Luigi Ferraris, CEO do Grupo FS. "O compromisso de todos os signatários deste acordo reforça o das empresas do Grupo FS, como a Rete Ferroviaria Italiana, que estão a trabalhar para a realização das obras do PNRR, as previstas no Convénio de Planeamento com o Estado e pela nossa Plano de Negócios que, neste setor, vale mais de 110 bilhões”.
Sempre Ferraris lembrou que "O Palermo - Catania, juntamente com o Catania-Messina e a ponte sobre o Estreito, será um segmento essencial de um projeto europeu mais amplo, o do corredor de transporte que une o norte e o sul da Europa, o chamado Corredor Escandinávia-Mediterrâneo, parte integrante do rede europeia RTE-T (Rede Transeuropeia de Transportes). E para a Sicília – continuou Ferraris – representará uma força motriz desenvolvimento económico e turístico, uma infra-estrutura moderna, respeitadora do ambiente, capaz de desenvolver serviços de mobilidade que vão ao encontro das necessidades da comunidade, dos sectores produtivos e dos territórios atravessados, potenciando ainda mais o já enorme potencial da ilha".
