A ampliação do aeroporto de Fiumicino não está para ser feita. O Ministério do Meio Ambiente, chefiado pelo Sérgio Costa rejeitou a proposta de ampliação do aeroporto romano, por considerá-lo incompatível com a reserva natural estatal da costa do Lácio. “Paramos a expansão do aeroporto de Fiumicino. Teria sido mais uma especulação concreta em um território já atormentado. Para mim isso é uma vitória. A ideia de ampliar o aeroporto de Fiumicino vinha sendo discutida há muitos anos e iria impactar parte da reserva costeira romana, assim como teria levado a muitas desapropriações para dezenas de famílias, apenas para aumentar a área aeroportuária" , comentou o ministro na conta do Facebook.
O plano de desenvolvimento do aeroporto Leonardo Da Vinci em Roma – Masterplan 2030 – foi apresentado em 2017, mas foi lançado uns bons dez anos antes pela Enac e Aeroporti di Roma, subsidiária de 99.3% da Atlantia, empresa familiar da Benetton. O projecto previa a construção de uma nova pista - Runway 4 -, a ampliação das placas de estacionamento de aeronaves e a construção de infra-estruturas de voo, um sistema de terminais e todo um novo sistema de mobilidade interna e externa.
De Adr eles deixaram saber que “estamos trabalhando há algum tempo com a Enac na revisão do projeto de expansão aliar o desenvolvimento aeroportuário à sustentabilidade ambiental, com profundo respeito pelo meio ambiente e pela envolvente aeroportuária, face ao constante crescimento do volume de passageiros e às estimativas de desenvolvimento do transporte aéreo nos próximos anos, que perfazem um aumento de infra-estruturas de voo e terrestre. Fiumicino é hoje um dos aeroportos mais sustentáveis da Europa, também do ponto de vista do uso do solo. Além disso, o desenvolvimento de Fiumicino Sud, que atendeu à necessidade de adequar os Terminais ao aumento de passageiros nos últimos anos, foi construído com uma lógica de brownfield sem usar um único metro quadrado de terreno adicional”.
Segundo alguns, o parecer da Comissão Técnica do ministério que trata da formulação da avaliação de impacto ambiental de novos empreendimentos não pareceu categórico: o prefeito de Fiumicino Esterino Montino, abertamente contra o projeto, comentou: “No entanto, a comissão ministerial deixa em aberto a possibilidade de construir uma quarta pista, reconhecendo a necessidade de desenvolver o hub Fiumicino. Este desenvolvimento, no entanto, não pode ser incompatível com o ecossistema e a realidade em que o projeto se insere e em detrimento da reserva natural da costa romana”.
As associações, como o Comité Fuoripista, e os partidos, como os M5s mas também o Cívico de Zingaretti, que se opôs à construção da quarta pista, pensam em festejar. "Há algum tempo acompanhamos as batalhas travadas pelos comitês da área e, junto com eles, apresentamos documentos ao Conselho Regional e ao Município de Fiumicino para nos opor a um projeto que, de contas em mãos, sempre provou ser inútil e prejudicial", declararam os representantes da Lista Zingaretti ao Município de Fiumicino.
para o comitê off-road, há anos na linha da frente contra o projeto de duplicação do aeroporto, “é uma grande vitória para todo o território, resultado pelo qual lutamos há 12 anos”.
