Fincantieri fecha os primeiros 9 meses de 2015 com uma perda de 96 milhões, contra o lucro de 42 milhões registrado no mesmo período do ano passado. O administrador Giuseppe Bono garantiu que a empresa “está a trabalhar um plano industrial, que será definido com a apresentação das demonstrações financeiras de 2015, visando um retorno adequado para os acionistas”. Já o Cfo Giuseppe Dado fez saber que neste momento a empresa não considera necessário aumento de capital. Tranquilidade não restringe as vendas no ação na Bolsa de Valores Fincantieri, que perde mais de 3% no meio da manhã, um € 0,4628 por ação.
Voltando às contas, a nota da empresa refere que o resultado “teria sido de -73 milhões (face a 67 milhões em 30 de setembro de 2014) sem os efeitos de encargos não recorrentes alheios à gestão ordinária”. O receitas a 30 de setembro “ascendiam a 3,032 mil milhões, com um aumento de 97 milhões (+3,3%) face a igual período de 2014”. O crescimento “deve-se, por um lado, ao aumento das receitas do segmento da Construção Naval, em particular da área de negócio dos navios de cruzeiro, que representou 38% das receitas totais do grupo (33% no período homólogo de 2014), e por outro, à redução das receitas do segmento Offshore”. Os primeiros nove meses, acrescenta Fincantieri, marcaram um nível de novas ordens igual a 4,9 bilhões, em comparação com 4,2 bilhões em janeiro-setembro de 2014, "com uma relação livro-faturamento (novos pedidos/receitas) de 1,6 (1,5 em 30 de setembro do ano anterior) .
La posição financeira líquida da Fincantieri nos primeiros nove meses de 2015 foi negativa em 506 milhões, contra uma posição positiva de 44 milhões no final de 2014. Três razões apontadas pelo grupo para isso aumento da dívida: “Crescimento do volume no setor de cruzeiros” com “quatro navios a serem entregues no primeiro semestre de 2016” e o correspondente aumento do fundo de maneio; “a absorção de capital de giro pela Vard para as embarcações a serem entregues no primeiro semestre de 2016”; "as maiores necessidades financeiras relativas aos investimentos de 106 milhões realizados no período". Dado disse que o "capital de giro", devido às obras que estão sendo entregues nessas embarcações, aumentará no quarto trimestre e consequentemente também a dívida financeira líquida que "terá um pico no quarto trimestre".
Quanto a principais direções do novo plano, "será baseada em intervenções de natureza organizacional - continuou Bono - para melhorar a eficiência operacional e em uma atenção renovada ao mercado rentável de pós-venda, o que garante à empresa um crescimento mais estável e diversificado, juntamente com a inovação constante de produtos e processos . O desempenho operacional nos primeiros nove meses reflete o forte aumento das atividades de produção e design. Este aumento é consequência do significativo crescimento da carteira de pedidos. No entanto, o peso das encomendas de embarcações protótipo, adquiridas com margens reduzidas na fase mais aguda da crise para suportar a atividade produtiva, penalizou a rentabilidade do grupo. Somam-se a isso os efeitos da crise no setor de petróleo e gás, causada pela imprevisível queda do preço do petróleo, e a persistência das dificuldades de Vard no Brasil, também ligadas à situação econômica e política do país”.
Bono também agradeceu "juntamente com a diretoria e toda a empresa" Andrea Mangoni, o gerente geral que renunciou ontem.
Por fim, em termos de novos pedidos, a Fincantieri construirá dois navios de cruzeiro adicionais para a Viking Ocean Cruises. As novas unidades serão navios irmãos dos quatro navios já encomendados e se juntarão à frota da Viking em meados de 2018 e final de 2020, respectivamente. O primeiro navio foi entregue na primavera de 2015, enquanto o segundo e o terceiro entrarão em serviço, respectivamente, em 2016 e 2017. As condições técnico-financeiras do quarto navio ainda estão sendo definidas. Estas novas unidades destinar-se-ão também a cruzeiros oceânicos, terão uma arqueação bruta de aproximadamente 47.800 toneladas, estarão equipadas com 465 camarotes e terão capacidade para acolher 930 passageiros a bordo, com uma capacidade total de acolhimento superior a 1.400 pessoas, incluindo tripulantes .
