A Ferrovie dello Stato celebra o aniversário do Napoli-Portici na presença do Presidente da República Sergio Mattarella, dos ministros Luigi Di Maio e Paola De Micheli e do CEO da Fs Gianfranco Battisti.
Por ocasião de um dos aniversários mais importantes da história ferroviária do país, o presidente Mattarella viajou a bordo do histórico trem presidencial a linha que o rei Fernando II de Bourbon inaugurou em 3 de outubro de 1839 com a primeira viagem de trem da história da Península.
A linha Nápoles – Portici (7,5 quilômetros), a primeira linha férrea da península, ligava Nápoles ao Granatello di Portici. A rota, inaugurada 22 anos antes da unificação da Itália, era percorrida em 11 minutos por dois trens, cada um composto por 2 locomotivas gêmeas - a "Bayard" e a "Vesuvio" (desenhada por Bayard no protótipo do inglês George Stephenson ) – um concurso e nove carruagens com capacidade para mais de 250 pessoas.
A primeira ferrovia, construída em cerca de 3 anos, fazia parte do ambicioso projeto planejado para ligar a capital do Reino a Nocera e Castellamare, para depois se estender até Salerno.
O traçado urbano da ferrovia percorria o atual Corso Garibaldi - depois Via dei Fossi - entre a Porta Nolana e a Porta del Carmine, para se desenvolver na via litorânea até a área do porto de Granatello em Portici, onde hoje se ergue o atual estação Portici-Ercolano.
O comboio presidencial era inicialmente constituído pelas 9 carruagens do comboio real da Casa de Sabóia, devolvido aos Caminhos de Ferro do Estado entre 1947 e 1948 pelas oficinas FS de Porta al Prato e Voghera. As carruagens, danificadas durante a guerra, foram restauradas na década de XNUMX e equipadas com um sistema de comunicação gerido por uma central telefónica instalada no comboio.
Ao longo dos anos, os vagões do trem presidencial passaram a ser 13, mas a composição média variava, dependendo da ocasião, entre 7 e 10 unidades.
