Ecco as notícias italianas da FCA. Investimentos de cinco mil milhões em três anos, novos modelos produzidos nas várias fábricas do país, com o elétrico 500 “atribuído” a Mirafiori, e o objetivo de atingir o pleno emprego no final do período incluído no plano industrial.
Estes são os princípios básicos que Mike Manley, CEO da FCA, e Pietro Gorlier, responsável pelas atividades europeias, anunciaram aos sindicatos na reunião realizada hoje em Turim para apresentar as missões de produção das fábricas italianas no âmbito do ciclo industrial 2018-2022. plano.
FCA: AS FÁBRICA QUE VÃO PRODUZIR OS NOVOS MODELOS
Número um da Emea, Gorlier, cuidou de ilustrar os detalhes dos planos da FCA para a Itália: simSerão 13 novos modelos ao todo que a Fiat Chrysler lançará nos próximos três anos (2019-2021), mas a reestilização dos modelos existentes também continuará em paralelo.
O novo elétrico 500 (BEV), que será produzido em Mirafiori. “Mirafiori será a primeira instalação da plataforma BEV completa que será aplicada ao novo Fiat 500 e que pode ser usada para outros modelos globalmente”, disse o CEO Mike Manley.
Outra novidade importante diz respeito Melfi onde será produzida a versão europeia do Jeep Compass, na mesma plataforma e com a mesma tecnologia PHEV usada no Jeep Renegade. No estabelecimento de Pomigliano d'Arco, além do Fiat Panda MHV, será produzido o SUV compacto da Alfa Romeo, enquanto para Termoli haverá uma nova linha de produção para produzir os novos motores Fire Fly 1.000, 1.300 a gasolina, turbo, naturalmente aspirados e híbridos. Cassino nos próximos 3 anos ele cuidará do novo SUV médio com a marca Maserati, enquanto um aumento na capacidade de produção e o desenvolvimento do Ducato elétrico são esperados para Atessa. Modena o ciclo de vida do Gran Cabrio e GT será estendido. Ainda é:
Verrone: atualização da transmissão para novos motores;
Cento: a evolução do grande motor diesel V6 para o mercado americano (para Ram etc.) e a produção de motores industriais e navais será retomada.
Um capítulo separado para Pratola Serra. Ao contrário do que foi anunciado anteriormente, de facto, Manley anunciou que a produção de gasóleo não vai parar em 2021. A fábrica vai assim, a partir de 2021, construir os motores diesel Euro6 (D final) de última geração.
Em resumo, serão 13 modelos produzidos na Itália: 4 totalmente novos (500 elétrico, Alfa C-Suv, SUV médio Maserati e Jeep Compass) e 9 reestilizados. São 12 intervenções entre hibridização e eletrificação (baixa e alta tensão). 2 novos motores e 2 upgrades finais Euro6 D (diesel).
FCA: 5 BILHÕES EM INVESTIMENTOS
O plano com que os dirigentes máximos da FCA se apresentaram hoje perante os sindicatos prevê mais 5 bilhões de investimentos para o período 2019-2021
"Os investimentos planejados na Itália ao longo do Plano Industrial, focados no uso de plataformas comuns, flexíveis e eletrificadas, servirão para reforçar a orientação de nossa pegada industrial na Itália para nossas marcas globais e mercados internacionais", ele comentou Gorlier. “Vamos partir nos próximos meses com um plano de treinamento de pessoal focada precisamente em tecnologias híbridas e elétricas. Estou convencido de que, juntamente com todos os nossos trabalhadores, conseguiremos atingir os objetivos que nos propusemos”.
Deve-se sublinhar que o plano apresentado a Balocco por Marchionne previa 8,7 bilhões de investimentos a serem alocados para toda a área EMEA entre 2018 e 2022. O plano de Manley aloca 5 bilhões no triênio 2018-2021 apenas para a Itália.
FCA: O NÓ DO EMPREGO
Os novos modelos e novos investimentos parecem ter tranquilizado os sindicatos sobre a proteção dos trabalhadores italianos: “A Fca e a CNH Industrial declararam hoje uma disposição geral positiva para discutir a plataforma apresentada pelos sindicatos para o renovação do contrato da empresa”, disse Rocco Palombella, secretário-geral da Uilm-Uil, salientando-se, no entanto, “o interesse em introduzir novos temas como a conclusão da fase experimental de enquadramento das novas contratações na FCA e a contenção dos picos de faltas por doença”.
O secretário-geral da empresa também se mostrou satisfeito Fim Cisl, Marco Bentivogli (que foi atacado por um grupo de Cobas no final da partida), que também tira algumas pedrinhas do sapato. “O que é singular é que há uma parte do país que desde 2010 anseia por poder dizer que estava certo e cada mês que passa é desmentido por uma história de sucesso industrial e contratual. Os acordos sindicais têm garantido esses investimentos e desfeito os dois falsos mitos de que para manter a manufatura nas economias maduras é preciso piorar as condições de trabalho e os salários. Esperamos que a narrativa dessa história mude e que alguém entenda a necessidade de um apoio unânime ao desenvolvimento industrial do país, principalmente em um momento de grande incerteza”.
As próximas reuniões entre a empresa e os sindicatos estão marcadas para os dias 13, 17 e 18 de dezembro, em Turim, enquanto a mesa entre FCA-CNH e Fiom-CGIL foi adiada para 6 de dezembro próximo.
Francesca Re David, secretária-geral da fiom, ao final da reunião desta tarde na sede do Sindicato Industrial de Turim, para a Fiom, o ponto de partida da Fiom são os salários. “Pedimos um reajuste dos salários mínimos que estão congelados há oito anos, uma revisão da estrutura de recompensas, mais compreensível para os trabalhadores, e uma revisão da parte relativa ao bem-estar das empresas', disse King David. “Todas as dificuldades permanecem, mas há sinais de negociação”, acrescentou.
