Os dados de produção de 2016 das plantas finais da FCA atingem e superam 1 milhão de carros, considerando também os veículos comerciais da Sevel. Este patamar de produção não é alcançado em nosso país desde 2008. Em 4 anos, os volumes cresceram 70%.
Os dados são particularmente positivos – sublinha Ferdinando Uliano – porque o efeito sobre o emprego vai no sentido que esperávamos com a conclusão do plano 2014-2018. Com os nossos acordos sindicais, com os consequentes investimentos e novos modelos, as fábricas italianas vão-se enchendo de produção destinada a todos os mercados. O efeito sobre o emprego é muito positivo: uma redução contínua da utilização das redes de segurança social e uma perspetiva cada vez mais próxima do pleno emprego.
Fábricas como a Mirafiori finalmente superam o número de carros produzidos em 2012, com apenas 8 meses de produção do novo SUV da Maserati. E isso representa simbolicamente a mudança. A decisão de mudar o tipo de automóvel produzido no nosso país, aumentando a sua gama, reitera Uliano, revelou-se um sucesso em termos de perspetivas, emprego e rentabilidade. Os automóveis da gama média-alta produzidos em 2012 representaram apenas 20% dos volumes, enquanto em 2016 chegaram perto dos 60% dos volumes, praticamente o dobro face a 2012 (conforme gráfico anexo).
Mirafiori
O início da produção do novo SUV Maserati Levante no primeiro trimestre fez com que as produções de 9 fossem superadas em apenas 2012 meses, com o primeiro modelo do “Polo del Lusso” construído na fábrica de Mirafiori.
Finalmente, uma nova perspectiva pode ser vista para a fábrica de Turim, que fala de volumes e empregos. Nos primeiros seis meses de produção, o SUV já havia atingido quase 10.000 unidades produzidas, com o início do segundo turno deste ano o número de veículos ultrapassou 20.000 (20.853 SUVs Levante). Um excelente resultado em termos de volumes também foi alcançado pelo Alfa Romeo MiTo, superando o resultado de 2013.
Esses volumes nos permitiram introduzir o Contrato Solidário, um instrumento mais conservador e que garante maior empregabilidade. Nos próximos encontros com a alta direção da Lingotto, esperamos que o lançamento da produção do segundo modelo de luxo seja oficializado em 2018, no espaço já montado na linha de produção do novo Levante. Isso permitirá não apenas atingir a meta de pleno emprego para a fábrica de Turim, mas também aumentá-la ainda mais.
Cassino
Para a FCA, 2016 representou o relançamento da marca Alfa Romeo e a implementação concreta da produção do plano de negócios de 2014, com cerca de 5 bilhões de euros destinados às fábricas italianas até 2018.
Com o início da produção do Alfa Romeo Giulia em Cassino em março, iniciou-se o desenvolvimento dos novos modelos Alfa Romeo, que contarão com mais seis modelos produzidos nas fábricas italianas que complementarão o Giulia e o Crossover Stelvio, que iniciaram a produção nestes dias. Os primeiros efeitos positivos foram vistos nos volumes de 2016. Entre Giulia e Giulietta, a produção atingiu 71.695 unidades (+57% em relação a 2015), superando as produções de 9 em apenas 2014 meses.
A partir de fevereiro de 2017, o aumento da produção dos Alfa Romeo Giulia e Stelvio levará ao fim do uso de redes de segurança social na fábrica de Cassino após 5 anos. O consequente crescimento do emprego de 1.800 trabalhadores previsto pela FCA até 2018, dos quais 1.200 nos primeiros três meses de 2017, com o início do segundo turno, assistirá a um processo de estabilização dos contratos de trabalho temporário semelhante ao que ocorreu em planta Melfi.
O acordo que acabámos de celebrar com a FCA vai permitir também a utilização temporária, até à expiração do Contrato de Solidariedade em setembro de 2018, de cerca de 500 trabalhadores em Pomigliano, reduzindo consideravelmente o impacto negativo da redução do horário de trabalho.
Grugliasco e Módena
Nos últimos meses de 2016 assistiu-se a uma recuperação da produção da marca Trident no seu conjunto, graças ao efeito motriz do SUV Levante aliado ao novo restyling que permitiu recuperar de um início de 2016 não particularmente brilhante .
Em particular, a produção em Grugliasco atingiu 23.370 unidades em comparação com as 26.400 produzidas em 2015. Cerca de 1.826 GTs e Gran Cabrios e cerca de 2.090 Alfa 4Cs foram produzidos na fábrica de Modena. Para a fábrica de Modena, a FCA arquivou a hipótese inicial de parar a produção em 31 de dezembro de 2016, alocando alguns investimentos que permitirão a manutenção da produção da Maserati muito provavelmente até 2018. Será realizada uma reestilização das produções Maserati GT e Gran Cabrio. Para permitir os investimentos necessários à produção do restyling dos dois modelos da Maserati, a produção terá de ser interrompida no período de janeiro a março de 2016.
A fim de reduzir o impacto no emprego enquanto se aguarda a nova missão de produção, os destacamentos de cerca de 41 trabalhadores da Ferrari vão continuar até ao final de 2016, com provável continuação também para 2017.
Tal como a Fim Cisl, consideramos positiva a decisão de investir para continuar a produção dos dois modelos Maserati Modena até 2018, ainda que saibamos que não é decisiva. Nosso objetivo agora é identificar um novo modelo específico da Maserati a ser produzido em Modena até 2018.
Melfi
As novas produções da fábrica lucaniana mantêm o excelente desempenho de produção com 300.500 unidades, das quais 64% são Jeep Renegades e 36% Fiat 500X. A história é diferente para o Fiat Punto que, com 64.000 viaturas produzidas, apresenta um decréscimo de cerca de 26.000 unidades face ao ano anterior, igual a – 28%. Isto levou à necessidade de recorrer, passados 3 anos, à utilização de amortecedores de cerca de 35 dias de fundo de despedimento ordinário para os 1071 trabalhadores envolvidos na produção. A perspetiva do Punto para 2017 é de quebra contínua da produção, sendo fundamental – reitera o secretário nacional da FIM-CISL Ferdinando Uliano – que a direção da FCA identifique rapidamente a solução produtiva para dar garantia de emprego futuro a mais de mil trabalhadores atualmente empregados na linha do Punto. Não vemos outra possibilidade senão identificar um novo modelo a curto prazo para complementar o Renegade e o 500X.
pomigliano
A planta da Campania alcançou um novo aumento positivo nos volumes da Panda. Foram produzidos 207.000 Pandas (+16,9% face a 2016) com um aumento de 33,7% face a 2013. É certamente um número recorde que ultrapassa mesmo as 190.000 unidades inicialmente previstas para 2016. Este número permitiu expandir ainda mais a área com maior impacto no emprego, ainda que em Pomigliano - declara Ferdinando Uliano - é fundamental formalizar os novos modelos destinados à fábrica de Campano capazes de garantir o pleno emprego aos atuais empregados. Na discussão sobre a missão temporária de cerca de 500 trabalhadores da Campania para Cassino, conseguimos uma reunião da direção da FCA no acordo até 31.3.17, para analisar as perspectivas industriais e, portanto, os modelos destinados a Pomigliano. Para nós, esta é a data necessária para evitar que em setembro de 2018 não haja condições de dar trabalho a todos os trabalhadores, data em que terminarão todas as redes de segurança social disponíveis.
Sevel
2016 é o terceiro ano de crescimento da produção e o ano do recorde de produção desde o nascimento da fábrica de Abruzzo. O ano de 2016 terminou com uma produção superior a 290.000 unidades (+11,2% face a 2015). De 2013 em três anos o crescimento foi de 42,2%. Este aumento já permitiu a estabilização de 2015 trabalhadores no final de 280. Actualmente são cerca de 270 trabalhadores temporários que aderiram ao contrato durante o ano de 2016, e de acordo com a previsão para 2017 – reitera o secretário da FIM-CISL – vamos ser contratados como sindicato para os estabilizar por tempo indeterminado. Os excelentes resultados em volume e no WCM também trarão resultados positivos no aumento do bônus de eficiência.
Ferrari
2016 é o ano dos recordes da Ferrari. O spin-off da FCA e consequente admissão à bolsa da nova empresa impulsionou ainda mais os volumes da Ferrari que produziu cerca de 8.170 carros (+10,5%), ultrapassando a marca dos 7.000 que caracterizou os volumes do Cavalo Empinado durante anos . Isso também terá efeitos muito positivos na lucratividade geral. Os excelentes resultados da Ferrari - sublinha Uliano - permitiram outro recorde que nos interessa particularmente, o do emprego: são 3.450 trabalhadores permanentes (+ 16% face a 2015).
Os números da produção de 2016 confirmam a tendência global e o crescimento dos volumes e a ultrapassagem da quota de 1 milhão de viaturas, leva-nos definitivamente – sublinha Ferdinando Uliano – a arquivar o período negro de 2012-2013 em que mais de 40% do emprego esteve ocioso e as demissões e os volumes de carros ficaram abaixo de 400.000 unidades. Hoje a situação é completamente diferente e com o aumento da produção nas fábricas de Cassino e Mirafiori os trabalhadores envolvidos na CIG e CDS vão descer abaixo dos 8%.
Caminhamos para o pleno emprego, ainda que se torne imprescindível conquistá-lo até 2018, para atender às áreas mais críticas presentes atualmente representadas por Pomigliano e Melfi. Em Pomigliano, onde a decisão sobre os novos modelos é fundamental para ser implementada nos próximos meses, para evitar uma situação complicada de esgotamento dos amortecedores que ocorreria até setembro de 2018. Na fábrica de Melfi, a queda no Punto destaca a necessidade de soluções que agreguem volumes de produção aos excelentes resultados do Renegade e 500x.
Como FIM-CISL vamos continuar a nossa ação sindical e contratual na FCA que nos permitiu ultrapassar a situação pré-falência de 2012, fazendo com que a produção automóvel do nosso país seja o setor impulsionador da indústria e economia do nosso país. Derrotamos a oposição e a desconfiança daquelas forças sindicais e políticas condicionadas por lógicas exclusivamente ideológicas que visam o pior para o melhor. Factos e números concretos dão-nos razão, e esta é uma notícia positiva sobretudo para os trabalhadores, para o nosso país e para o futuro da indústria da engenharia.
