Novamente este ano, venceremos no ano que vem. Isso deve ter pensado muitos fãs da Ferrari na véspera do Grande Prêmio de Fórmula 1 de Monza, que regressa parcialmente em presença após a edição de 2020 à porta fechada, a julgar pelos dados da pré-venda que falam de meio fracasso: graças aos preços muito elevados (mas médios para um evento deste tipo) e a um verão ainda animado, que sugere os últimos resquícios de um feriado , mas poucos dias depois da corrida de domingo, 12 de setembro, apenas 16.000 ingressos foram vendidos. Nem toda a capacidade foi coberta, já reduzida em 50%, e 30% dos cupons foram vendidos na Holanda, para os loucos fãs de Max Verstappen que vão propor novamente a maré laranja já vista há uma semana em Zandvoort, na Itália. no GP de casa, quando eram 70.000 mil e assistiram com alegria ao triunfo do seu favorito.
Onda laranja, portanto, e não onda vermelha: entre os motivos também podem estar as restrições anti-Covid (o Green Pass é obrigatório para acessar as arquibancadas), mas a verdade é que provavelmente a Ferrari não aquece os corações como antes: em Monza ano passado o francês Pierre Gasly venceu de surpresa, à frente de Carlos Sainz que, no entanto, ainda estava na Mc Laren, enquanto os pilotos da Cavallino, Charles Leclerc e Sebastian Vettel, foram forçados a desistir. Também é verdade que no ano anterior foi Leclerc quem triunfou, mas a vitória também faltava há 9 anos, quando Fernando Alonso venceu em 2010. No entanto, nenhum dos dois conquistou o Mundial na temporada de vitórias no GP de casa: o último foi Michael Schumacher, sobre quem um documentário muito aguardado será lançado na Netflix em poucos dias, em 2006. O título mundial de pilotos em Maranello está ausente desde o distante 2007 com Kimi Raikkonen: desde então Alonso e Vettel chegaram perto algumas vezes, mas fora isso estava escuro como breu.
Ainda nesta temporada, os resultados dos Reds são bastante decepcionantes: ainda sem vitórias e raramente brigando pelas posições que contam. classificado Leclerc e Sainz são sétimo e oitavo, atrás até de Norris e Perez. Também para o GP de Monza, a espera é toda pelo duelo entre Verstappen e o atual multicampeão mundial Lewis Hamilton, que mais uma vez promete disputar os degraus mais altos do pódio. Talvez seja sobretudo por isso que as arquibancadas, salvo notícias de última hora, não vão lotar e que a cor dominante não será o vermelho, mas o laranja.
De qualquer forma, a 15ª edição da prova, a 92ª válida pelo mundial de Fórmula 72, será disputada às 1h de domingo. as qualificações são encenadas com uma fórmula inovadora: em vez das duas horas de treinos livres de sexta-feira houve apenas uma, seguida da qualificação que definirá a grelha de partida para a qualificação Sprint. Sábado, às 12h, entramos em pista para a segunda hora de treinos livres, enquanto às 16.30h100 tem início a corrida de 18 km (equivalente a XNUMX voltas) – sem pit stop obrigatório e com livre escolha de pneus – cujo resultado atribuirá pole position e as demais posições do grid para a largada do Grande Prêmio real no domingo.
