La fechamento do comércio na Rússia atingiu as exportações Made in Italy, atingindo o 130 empresas italianas ativos no país, por um perda total de 13 mil milhões de euros. Somente com o fechamento de marcas no território russo, Exportações europeias renderam 63 bilhões de euros em bens de luxo. O conflito levou a uma clara redução das previsões de crescimento à escala global. De acordo com o Centro de Estudos da Confindustria, o PIB italiano também sofrerá uma queda nas previsões de crescimento, que em 2022 será igual a apenas +1,9%.
Revés para a exportação online de Made in Italy
A venda online de produtos italianos tem sido uma consequência direta do turismo russo, já que muitas vezes os turistas apaixonados tendem a comprar online os produtos que conheceram diretamente nas férias na Itália. Aqui então é isso o revés no setor de e-commerce no que diz respeito à exportação online principalmente o setor de moda, que em Itália representa 53% das exportações online de bens de consumo, num valor aproximado de 7,1 mil milhões de euros. Mas não apenas a moda será afetada também alimentação e mobiliário, que na Itália pesam respectivamente 14% e 8% sobre o valor total das exportações digitais de produtos de consumo. As perdas totais são estimadas entre 700 e 800 milhões de euros, equivalente a 5-6% do valor total das exportações digitais na Itália.
Total Made in Italy exporta para Rússia e Ucrânia
De acordo com a Dados Istat, exportação para Rússia e Ucrânia vale a pena no geral 9,8 bilhões, respectivamente com uma participação de 7,7 bilhões para a Rússia e 2,1 bilhões para a Ucrânia, dos quais quase todos dizem respeito ao setor manufatureiro. Nesse cenário, o setor deautomotivo responde por 4% das mercadorias exportadas para Kiev, equivalentes a cerca de 91 milhões, e por 6% das exportadas para a Rússia, equivalentes a mais de 421 milhões. No que diz respeito ao setor da veículos automóveis, reboques e semi-reboques, o setor movimenta 86,1 milhões de produtos exportados para a Ucrânia e 315,7 milhões para a Rússia, enquanto as vendas de outros meios de transporte somam 105,5 milhões de exportações para a Rússia e 5 milhões para a Ucrânia.
As regiões mais danificadas
Deve-se notar que entre as regiões italianas mais prejudicadas pela guerra, aEmilia-Romagna, com seus 114,2 milhões de mercadorias exportadas para a Rússia, seguido pelo Piemonte com 111,1 milhões e de Lazio e Lombardia que veem 57,9 e 55,3 milhões, respectivamente, em perigo. Em particular, a Lombardia registou vendas para a Ucrânia no valor de 38,7 milhões. Entre os principais exportadores para Kiev também encontramosAbruzzo, que vê comprometidas 19,6 milhões de exportações, seguidas do Piemonte com 14,8 milhões e da Emilia-Romagna com 12,6 milhões.
Foco na indústria automotiva
No entanto, o impacto do conflito na indústria automotivo não se trata apenas do perfil de vendas. Também a disponibilidade de matérias-primas para compras representa um problema sério para todo o setor. De fato, deve-se considerar que a Ucrânia ocupa o 9º lugar na produção de aço e o 10º nas exportações mundiais de cabos automotivos, equivalente a 3,4% da produção mundial. A Rússia é, ao contrário, o terceiro produtor mundial depois da Indonésia e das Filipinas de níquel, essencial para veículos elétricos, igual a 10% do total produzido globalmente. O impacto das baterias de lítio destinadas aos carros elétricos e, em menor medida, aos híbridos é particularmente importante: o custo das matérias-primas já aumentou mais de 20%.
Diante desse cenário, Mobilidade Global S&P revisou para baixo estimativas da produção global de automóveis para 2022 e 2023, com -2,6 milhões de veículos em relação às estimativas anteriores deste ano. Especificamente, haverá -1,7 milhão em 2022 e 480 veículos a menos produzidos nos EUA em 2022 e -549 em 2023. No geral, em 2022, 81,6 milhões de veículos serão produzidos em todo o mundo e 88,5 milhões em 2023.
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