De acordo com as previsões do Fundo Monetário Internacional, nos próximos anos o ritmo de crescimento das economias emergentes deverá estabilizar em níveis inferiores aos conhecidos no passado. Quantificar os efeitos de tal cenário para a Itália parece complexo. No entanto, os dados do comércio internacional ajudam a destacar os setores da economia que mais podem sofrer. Em 2014, as exportações italianas para países emergentes ultrapassaram 90 bilhões de euros.
A participação da China nas vendas externas totais estabilizou em torno de 2,5%, o mesmo valor da Turquia e da Rússia, enquanto a Índia e o Brasil estão em torno de 1%. Para as exportações italianas, o papel das economias avançadas continua sendo central, absorvendo mais de 70% do total. No nível setorial, as exportações italianas para países emergentes parecem concentradas, destacando alguns elementos de atenção.
Em 2014, esses países compraram quase 30% do total de máquinas italianas vendidas no exterior. Além disso, China, Turquia e OPEP compram juntas mais de 10% das exportações de meios de transporte, enquanto a Rússia absorve sozinha 7% das de móveis e cerca de 4% das de vestuário e calçados.
A desaceleração dos mercados emergentes também pode produzir efeitos indiretos na economia italiana, provocando uma piora das condições nos principais mercados de escoamento de nossas exportações. A China tornou-se o terceiro maior mercado para a indústria de transporte da Alemanha. Uma desaceleração na demanda chinesa por produtos alemães pode levar a uma menor demanda da Alemanha por sub-fornecimentos italianos. Em 2014, as exportações de peças e acessórios para meios de transporte produzidos na Itália ultrapassaram os 10 bilhões de euros, com a participação da Alemanha superando os 20%.
Em Itália, os efeitos do abrandamento dos mercados emergentes poderão também desenvolver-se de forma não homogénea a nível territorial. Uma menor demanda por máquinas poderia penalizar principalmente regiões como Lombardia, Emilia Romagna e Friuli Venezia Giulia. Por outro lado, menos compras de roupas e calçados afetariam mais as Marcas e a Toscana. Enquanto Abruzzo, Campania e Piemonte são as regiões que têm o maior peso dos meios de transporte nas exportações.
Anexos: Foco nº. 33 a 02 de outubro de 2015.pdf
