No alvorecer da apresentação da estratégia europeia para a criação de um mercado de hidrogênio verde em três etapas, com a meta de 2050, não faltam levantar escudos contra aquele hidrogênio azul que pareceria indispensável para o processo de transição. Quarta-feira, 8 de julho, o Comissão Europeia adotou o estratégia de integração do sistema energético e isso para o hidrogênio. Os dois planos introduzem uma nova agenda de investimentos em prol de um sistema energético integrado onde o hidrogênio deve ajudar na descarbonização indústria, transporte e geração de eletricidade. A produção de hidrogénio deverá crescer no mix energético europeu partindo de uma quota de 2% para chegar a representar 13-14% das fontes de energia continentais em 2050. Até essa data, as tecnologias de produção de hidrogénio verde deverão atingir a plena maturidade, permitindo, entre outras coisas, a descarbonização dos setores mais difíceis: os transportes e o aço.
O principal objetivo é promover a divulgação e o consumo de hidrogênio verde, cujos custos ainda não são competitivos com os chamados hidrogênio azulproduzidos a partir de fontes fósseis. Com a nova estratégia da UE para o hidrogénio, Bruxelas pretende promover um aumento substancial da produção de eletrolisadores que permitem a transformação de energia em hidrogénio por eletrólise da água. Em outras palavras, o mecanismo é usar energia para decompor as moléculas de água em oxigênio e gás hidrogênio. O hidrogênio pode então fornecer capacidade de armazenamento para compensar a variabilidade dos fluxos de energia renovável. A necessidade de novas infraestruturas para o transporte de hidrogénio é limitada, uma vez que é possível pelo menos uma reconversão parcial da rede de gás existente. O hidrogênio seria então alimentado na rede como um enriquecimento de metano transformar a rede de gás num buffer para a produção inconstante de eletricidade de fontes renováveis.
No entanto, de acordo com um relatório publicado sexta-feira pela Agência para a Cooperação dos Reguladores de Energia, para 65% das autoridades nacionais a rede de transportes não permite neste momento a introdução do hidrogénio. Na maioria dos casos, o desenvolvimento de redes capazes de transportar misturas de hidrogênio e biometano parece ter parado na fase de projeto piloto.
No entanto, a eletrólise da água é um processo extremamente intensivo em energia e, embora a meta para 2050 seja produzir hidrogênio por meio de fontes de energia renováveis, a curto e médio prazo parece inevitável a utilização de fontes fósseis. O período de transição, portanto, também promoveria o hidrogênio azul, mas a nova estratégia enfatiza a necessidade de manter baixas as emissões de carbono do processo de produção de gás hidrogênio e isso seria possível com a captura e armazenamento do carbono liberado. Diversos analistas do mercado de inovação verde, porém, não escondem suas dúvidas sobre a real possibilidade de tecnologias de captura e armazenamento se tornarem econômicas acessíveis e, portanto, ganhar mercado.
Reagir positivamente às novas perspectivas que o hidrogénio apresenta neste momento parece ser os mercados financeiros, como demonstra o desempenho de algumas ações em bolsa por ocasião do lançamento oficial, também na quarta-feira, da Aliança Europeia de Hidrogênio Limpo, que reúne instituições, indústrias e sociedade civil. O italiano Snam, uma das empresas europeias líderes em infraestruturas de gás, participou no lançamento da nova estratégia declarando o seu compromisso de investir para permitir uma maior utilização do hidrogénio através das suas infraestruturas. As palavras do CEO da Snam, Marco Alvera, de fato, suportou o preço das ações da Piazza Affari, que fecharam com uma valorização de quase 2,2%.
As infraestruturas de gás devem permitir a passagem de um combustível sustentável a ser utilizado para a conversão de centrais a carvão e centrais elétricas e para alimentar setores industriais intensivos em energia como a siderurgia. não por acaso Frans Timmermans, Vice-Presidente da Comissão responsável pelo Pacto Ecológico Europeu, lançou um apelo ao governo italiano para que se comprometa a fazer de Taranto um campeão europeu do aço verde. Mas os debates acalorados no horizonte sobre o que é verde e sustentável e o que não é podem dificultar a busca das boas intenções da União Europeia. De facto, por ocasião do lançamento das novas estratégias, a eurodeputada cinco estrelas Rosa D'Amato advertiu duramente os defensores das novas políticas energéticas, sublinhando que o hidrogénio do futuro é o hidrogénio verde e não o hidrogénio azul, que em vez "salvaguarda os interesses dos lobbies e financia as grandes siderúrgicas poluidoras". Para Fabio Massimo Castaldo (M5S), vice-presidente do Parlamento Europeu, não precisamos mais investir na expansão da infraestrutura fóssil existente. Um apelo que cheira a pesar pela resistência fracassada ao gasoduto Tap/Snam, que trará seu primeiro gás azeri para Puglia em meados de agosto.
