A Enav encerrou 2016 com receita consolidada de 865,3 milhões (+1,8% na base anual), Ebitda de 254,9 milhões (+4,9% em relação a 31 de dezembro de 2015); +8% excluindo custos de listagem. O resultado líquido consolidado aumentou para 76,3 milhões de euros (+15,5%), “melhor resultado da história da empresa”, está escrito na nota da empresa.
O tráfego em rota e terminal aumentou respetivamente 1,5% e 3,2% em termos de unidades de serviço face a 31 de dezembro de 2015. O bónus de 6,4 milhões de euros reconhecido pelo Regulador, pelo cumprimento da pontualidade. A distribuição de um dividendo de 0,176 euros por ação será proposta à assembleia geral.
“Ao resultado económico junta-se também o desempenho pela qualidade do serviço que nos coloca, mais uma vez este ano, entre os melhores da Europa. Estamos também particularmente satisfeitos com os resultados obtidos no mercado não regulamentado onde aumentámos as receitas em cerca de 30%, lançando excelentes bases para o futuro. Para o ano corrente, podemos razoavelmente esperar um maior crescimento da receita que, em combinação com iniciativas de eficiência e o uso otimizado da tecnologia, nos permitirá gerar um fluxo de caixa crescente”, disse a CEO da Enav, Roberta Neri (Leia oentrevista concedida ao FIRSTonline em junho de 2016).
O Conselho de Administração da Enav também deliberou dar continuidade às atividades que visam selecionar um parceiro privado para a entrada no capital de uma NewCo, da qual a Enav deterá a maioria do capital social, para o desenvolvimento e prestação de serviços Aéreos Não Tripulados Gestão de Tráfego de Veículos (UTM).
A Enav é, de facto, signatária de um acordo celebrado com a ENAC em 3 de agosto de 2016, ao abrigo do qual a empresa, enquanto prestadora de serviços de gestão de tráfego aéreo nacional, se comprometeu a desenvolver e gerir um sistema específico de controlo de tráfego aéreo para UAV (Unmanned Aerial Veículos, os chamados drones) e definir as modalidades de prestação de serviços através do desenvolvimento de uma plataforma que permite a integração de múltiplas e complexas tecnologias para o manuseamento seguro de aeronaves remotamente pilotadas.
