La Sardenha tem um valor agregado gerado poreconomia do mar equivalente a 2,4 mil milhões de euros (mais de 7% do valor acrescentado total da região) e conta com a presença de quase 2.700 empresas na cadeia logística portuária. É o que emerge da análise aprofundada dedicada à Ilha da décima primeira edição do Relatório sobre a Economia do Mar editado pela Srm - Estudos e Investigação para o Sul do Intesa Sanpaolo, apresentado esta manhã em Cagliari no terminal multifuncional do Cais Ichnusa da Autoridade do Sistema Portuário Marítimo da Sardenha.
Segundo a análise ilustrada por Alessandro Panaro, diretor de estudos da Srm, Os portos da Sardenha são uma força motriz do comércio e do turismo: 91% do comércio da região é feito por via marítima, enquanto o tráfego de passageiros está a crescer 10% e os cruzeiros registam um aumento de 70%.
Sardenha: portos e logística
I portos da Sardenha representam 9% do total nacional, tanto para toneladas de mercadorias como para passageiros.” Se 2023 foi afectado pela situação geopolítica do segmento comercial (41 milhões de toneladas equivalentes a -6,7%), o primeiro semestre de 2024 confirmou uma grande capacidade de reacção com 21,2 milhões de toneladas de mercadorias geridas, equivalentes a +6,2%”, explica o relatório que fala também em “números recorde de tráfego de passageiros em 2023 com 6,6 milhões (+10,2%), dos quais 434 mil passageiros de cruzeiros”.
Os primeiros 6 meses de 2024 registam o melhor resultado de sempre com 2,3 milhões de passageiros (+10%). A parada de Cagliari é o principal porto comercial da Sardenha com 29,1 milhões de toneladas em 2023 e o centro energético italiano: segundo porto para movimentação de granéis líquidos. Cagliari é também o primeiro porto de cruzeiros da ilha com 334 mil passageiros em 2023 e mais 76,5% nos primeiros 6 meses de 2024.
Estratégia e desenvolvimento sustentável
A Sardenha é candidata a tornar-se centro no sudoeste do Mediterrâneo para o abastecimento sustentável (reabastecimento), com fornecimento de GNL (gás natural liquefeito) aos navios. Para o efeito, está em funcionamento no porto de Oristano desde 2022 uma instalação de armazenamento, regaseificação e distribuição de GNL e estão em fase de planeamento outros depósitos na ilha e um terminal de regaseificação em Porto Torres. O porto de Cagliari também pode oferecer, além dos combustíveis navais tradicionais, o novo óleo combustível ecológico com baixíssimo teor de enxofre, o chamado óleo combustível marítimo com teor ultrabaixo de enxofre (Ulsfo). Os recursos atribuídos pelo Plano Nacional Complementar para a implementação da engomagem a frio (eletrificação das docas dos portos da Autoridade do Sistema Portuário da Sardenha, no valor de 70,5 milhões de euros) são significativos.
Para aumentar sua capacidade de movimentação de cargas, o porto executa o projeto “hub multiuso” no Canal Porto de Cagliari dedicada a contentores, tráfego comercial (novo terminal Ro-Ro), movimentação de granéis (infraestrutura do terminal existente), construção naval para navegação de recreio e também assentamentos industriais na ZEE e Zona Franca Aduaneira fechada. Mais de 1.000 pedidos foram apresentados na Sardenha para acesso ao crédito fiscal da ZEE. Muitos dos setores prioritários da Zes Unica, como o agroalimentar, enquadram-se nas vocações produtivas da Sardenha. O setor da náutica de recreio é estratégico: a Sardenha é a terceira região italiana em número de berços e a segunda em termos de berços acima de 24 metros, depois da Ligúria.
Massimo Deiana, presidente da Autoridade do Sistema Portuário Marítimo da Sardenha comenta: “Os dados encorajadores recordados no último relatório sobre a Economia do Mar são, sem dúvida, apoiados pelo aclamado desempenho excepcional do sistema portuário da Sardenha. Portos marítimos que, com a sua vocação diferenciada, impulsionados por investimentos infra-estruturais superiores a 600 milhões de euros no quinquénio 2024 - 2029, contribuem para gerar aquela comprovada força motriz do sector marítimo regional e nacional que Srm sempre valorizou bem em o setor dos numerosos foca no setor”.
Intesa Sanpaolo para a economia azul
Intesa Sanpaolo disponibilizou consultoria especializada e soluções financeiras para investimentos no setor através do seu Balcão Naval, com o objetivo de promover o crescimento e o desenvolvimento das empresas italianas atuantes nesta área estratégica. O banco também tem o compromisso de um montante de 2,4 mil milhões foi reconfirmado de euros reservados às empresas da Sardenha graças ao Seu futuro é o nosso negócio, o programa Intesa Sanpaolo que a nível nacional disponibiliza 120 mil milhões de euros até 2026. A iniciativa insere-se nas ações do grupo para apoiar os objetivos definidos pelo Pnrr, que prevê um total de mais de 410 mil milhões de euros em investimentos, conforme anunciado pelo CEO Carlo Messina. São três áreas principais: transição energética, com soluções para economia e produção de energia; desenvolvimento externo e novos mercados, de olho no crescimento internacional do “made in Italy”; e progresso e segurança digitais, com ferramentas avançadas para proteção contra riscos cibernéticos.
Stefano Cappellari, Diretor Regional do Piemonte Norte, Vale de Aosta e Sardenha Intesa Sanpaolo: “Oferecemos consultoria especializada às empresas que vai além do financiamento. Nossos especialistas acompanham as empresas no enfrentamento dos desafios de um mercado em constante evolução, ajudando-as a aproveitar novas oportunidades de crescimento. Na Sardenha, disponibilizamos 2,4 mil milhões de euros até 2026, em particular para a economia marítima e o turismo, onde lançámos iniciativas para criar cadeias de abastecimento locais e promover o 'made in Sardenha'. Além disso, no setor agroalimentar, ativámos financiamentos com durações até 30 anos para apoiar as empresas agrícolas na transição para modelos mais sustentáveis e inovadores”.
