"A Fca inseriu um software capaz de modificar os dados de emissões de CO104 em 2 veículos vendidos nos EUA": a acusação, grave e comparável à que assolou a Volkswagen ao abrir o caso Dieselgate para a empresa alemã (que há apenas dois dias ha pagou multa de US$ 4,3 bilhões, reconhecendo suas próprias falhas), sempre vem da Agência Ambiental dos EUA, mas desta vez recai sobre a Fiat Chrysler, que no entanto imediatamente rejeitou as acusações. “Padrões respeitados”, defendeu a empresa ítalo-americana contestando a declaração da EPA, que especifica que o software “foi instalado nos modelos Jeep Grand Cherokee e Dodge com 3.0 diesel vendidos em 2014, 2015 e 2016”.
A FCA Us disse que "lamenta" a decisão da EPA de ter notificado a empresa de uma violação da lei, acrescentando em nota sua disposição de se reunir com representantes da EPA e da nova administração para demonstrar que as estratégias de controle da emissões são "justificadas e não são dispositivos de manipulação, e que o assunto será resolvido rapidamente". grupo de Marchionne enfrenta uma multa potencial de US $ 4,63 bilhões, em linha com o que foi negociado pela Volkswagen: no entanto, o CEO rejeitou essa comparação, definindo as acusações como “injustas. A FCA não fez nada ilegal, essas análises são diferentes das da Volkswagen”.
Enquanto não se esclarecia o assunto, a notícia inevitavelmente repercutiu nos mercados: a ação da FCA na Piazza Affari foi fortemente afetada, chegando a perder mais de 18% em pouco tempo a 8,56 euros por ação, apenas para fechar em torno de -16% em um sessão negativa geral para toda a lista de preços Ftse Mib. A Exor, outra ação da galáxia Agnelli, também sofre, fechando a 40 euros a ação, perdendo mais de 9%.
