Um dia de paixão na Piazza Affari pelo título da Finmeccanica, que no início da tarde deixou mais de quatro pontos e meio em campo, claramente atrás do Ftse Mib. As ações do grupo italiano descontam a onda de vendas que está afetando todo o setor europeu de defesa. A notícia do próximo desencadeou as quedas fusão entre Bae Systems e EADS: o grupo britânico e a gigante fabricante franco-alemã da Airbus confirmaram ontem que as negociações já estão em estado avançado. A gigante que surgiria da operação teria um faturamento de 94 bilhões de dólares, bem superior ao da Boeing (68,7 bilhões em 2011) e da Lockheed Martin (46,5 bilhões). A EADS e a BAE Systems compartilhariam o capital em 60 e 40%, respectivamente.
A reação da Finmeccanica é confiada a uma nota com tons serenos: a negociação para a fusão entre os dois grandes nomes “representa um passo decisivo no processo de consolidação da indústria de defesa a nível europeu – escrevem da empresa -; um passo ainda mais significativo, em termos geopolíticos, tendo em conta os dois acordos bilaterais recentemente celebrados entre a França e a Alemanha e entre a França e o Reino Unido”.
Mas em um tabuleiro de xadrez tão revolucionado, qual será o novo papel da Finmeccanica? A empresa explica que tem tanto com a Bae Systems quanto com a EADS”relações de parceria estabelecidas a nível industrial, tecnológico e comercial, que terão continuidade com o novo agregado”.
O mercado, porém, está muito mais cético. Em nota, Mediobanca salienta que a fusão entre os dois grandes concorrentes terá consequências negativas sobretudo para o grupo italiano. Há pelo menos três sinos de alarme. Em primeiro lugar, este movimento "é o sinal de uma situação dramática no que diz respeito às expectativas do orçamento de defesa para os próximos anos". Em segundo lugar, eles ainda escrevem da Piazzetta Cuccia, a fusão "tornaria muito difícil para a Finmeccanica obter contratos na França, Grã-Bretanha e Alemanha". Finalmente, “em termos de possíveis fusões e aquisições (“Mergers and Acquisitions”, ed), a Finmeccanica ficaria com a única opção de Thales“, o último dos grandes grupos europeus.
Em uma possível operação com grupos americanos, no entanto, "seria uma venda pelo governo italiano (improvável) e não uma fusão entre iguais", conclui o estudo. O Mediobanca cobre as ações da Finmeccanica com "neutro" e uma meta de 4 euros, enquanto o SocGen reduziu sua classificação de "manter" para "vender".
Não são apenas os investidores que olham para o futuro com apreensão. Segundo o ex-número um do grupo italiano, Pier Francesco Guarguaglini, a empresa "terá de tentar reagir de alguma forma, quer olhando para aqueles que estão igualmente a sofrer um golpe com esta operação, quer abrindo conversa com eles". E mais uma vez o único aliado plausível para responder à fusão Bae Systems-Eads parece ser a francesa Thales, líder em eletrônica de defesa, que entrou na mira da Finmeccanica justamente na época de Guarguaglini.
O grupo no momento se apega à esperança de que o pesadelo nunca se torne realidade. Um desejo alimentado por governo de Berlim, que tem fortes ressalvas sobre a maxi agregação, segundo relatórios da agência alemã Dpa. “É questionável se a estrutura perfilada pode ser aceita”, dizem fontes do Bundestag.
Enquanto isso, a Finmeccanica pode se consolar na frente dos contratos. De volta, a joint venture 72/600 entre a subsidiária Alenia Aermacchi e a EADS, obteve um pedido da companhia aérea austríaca InterSky para dois ATR 47-XNUMXs, no valor de cerca de XNUMX milhões de dólares. Esta é uma notícia positiva, mas os mercados de hoje não se importam.
