Enquanto a Itália caminha para a recuperação econômica, com a OCDE prevendo um aumento de +6,3% no PIB até o final do ano, continua a profunda crise do carro. Depois dos -35,78% registados em outubro, em novembro, segundo dados do Ministério das Infraestruturas e Mobilidade Sustentável, foram matriculados no nosso país 104.478 veículos, menos 24,6% do que no mesmo mês do ano passado. novembro é euquinto mês consecutivo de queda para matrículas na Itália: é a partir de julho de 2021 que a variação é negativa em relação ao mês correspondente de 2020. E ainda: de janeiro a novembro de 2021 foram 1.371.166 matrículas, um aumento de 8,6% em relação às 1.262.136 no mesmo período de 2020, mas queda de 22,8% em relação aos 1.371.166 registros em 2019, observa o Unrae, o Sindicato Nacional dos Representantes Estrangeiros de Veículos Automotores.
“A transição para a descarbonização não pode ser acompanhada de forma eficaz e sustentável se não forem tomadas medidas de apoio à procura com um plano estrutural e plurianual também para a reposição da frota em circulação', aponta Michele Crisci, presidente da Unrae.
Olhando para marcas individuais, o ranking dos 10 carros mais vendidos em novembro, na Itália, o Fiat Panda está em primeiro lugar, com 8.737 emplacamentos. Seguem-se o Lancia Ypsilon (3.207 unidades) e o Dacia Sandero (2.969). Em quarto lugar está o Dacia Duster com 2.929 carros matriculados. O Top Ten é completado por Toyota Yaris Cross (2.655), Volkswagen T-Roc (2.421), Citroen C3 (2.396), Jeep Compass (2.108), Ford Ecosport (2.010) e Jeep Renegade (2.004).
Em termos percentuais, as boas notícias surgem sobretudo para dr, a montadora de Molise que registrou 1.121 carros, um aumento de 161,92% em relação ao mesmo mês de 2020. As vendas da Tesla também estão crescendo, com 438 unidades (+66,54%). Aumentos de dois dígitos também para Hyundai (+44,11% para 3.842 unidades), Kia (+37,89% para 3.872) e Porsche (34,34% para 669).
As flexões mais significativas no entanto, dizem respeito à Alfa Romeo (-51,94% para 954 unidades) e Jaguar (-42,67% para 219 unidades).
Com base nos números obtidos até agora, as previsões para todo o ano de 2021 estão longe de ser positivas. De acordo com o Centro Studi Promotor, de facto, é provável que o mercado automóvel feche o ano com 1.460.000 matrículas, "um nível muito baixo, se considerarmos que para assegurar a substituição regular da frota automóvel italiana, um volume de registros de 2.000.000 por ano. A conclusão é que a frota italiana de automóveis em circulação, que é a mais antiga da Europa, será ainda mais antiga, mais poluente e menos segura”, sublinha o presidente do Centro Studi Promotor, Gian Primo Quagliano.
“Além da prorrogação crise de semicondutor, é muito preocupante a ausência total, no atual texto da Lei Orçamentária de 2022, de medidas para enfrentar a transição ecológica e energética do setor, uma vez que não foram destinados recursos nem para apoiar a demanda nem para apoiar a oferta”, comenta Paolo Scudieri , presidente da Anfia (Associação Nacional da Indústria Automóvel), segundo o qual "'é essencial apresentar um plano estrutural para pelo menos três anos e com financiamento adequado para prevenir Itália, nesta fase delicada em que as políticas de mercado são essenciais, é o único país europeu a não orientar e apoiar os consumidores na compra de automóveis de zero e muito baixas emissões”.
