Mês de ouro o de agosto para registros Os carros europeus que viram o primeiro positivo depois 13 meses de sinais negativos, com Itália que relatou os melhores dados.
De acordo com os dados Acea, associação de fabricantes europeus, no mês de agosto na União Europeia, EFTA e Reino Unido, os registros cresceram 3,4% (para 748.961) em relação ao mesmo mês de 2021, aumentando também o participação de mercado de 18,3% para 17% de agosto do ano passado.
"Primeiro sinal positivo do mercado automóvel da Europa Ocidental em Agosto, após treze quedas mensais consecutivas" sublinha o Centro de Estudos do Promotor. “A melhoria afetou todos os trinta países da área, exceto 7 pequenos mercados (Dinamarca, Finlândia, Lituânia, Romênia, Eslováquia, Eslovênia e Noruega)”.
Carros: Itália na liderança. Alemanha +3%
Entre os principais mercados do Velho Continente, o melhor país é a Itália com +9,9% seguida, pela ordem, de Espanha (+9,1%), França (+3,8%), Reino Unido (+3,4%) e Alemanha ( +3%): no geral, os cinco maiores mercados da área foram responsáveis por 64,4% dos registros.
O valor da Itália está em linha com o divulgado pela Ministério dos Transportes da Itália no início de setembro, quando registrou 71.190 registros para agosto, um aumento de 9,9% Segundo Gian Primo Quagliano, presidente do Centro Studi Promotor, "os registros na Itália voltaram aos níveis dos anos 60 do século passado".
Stellantis saltou 11%, quase todas as marcas positivas
Il Grupo Stellantis em particular, registrou 136.721 carros na Europa Ocidental com um aumento dell'11% em comparação com agosto de 2021 com quase todas as marcas em território positivo, diz Acea: +23,1% para Peugeot, +12,9% para Opel/Vauxhall, +20,9% para Citroën, +34,7% para DS, +37,3% para Lancia, +59,3% para Alfa Romeo e +48,9% para Maserati. Por outro lado, Fiat (-3,5%) e Jeep (-48,7%) estão em baixa.
No entanto, o quadro continua negativo: julho -10,4%, janeiro-agosto -11,8%
A Acea também divulgou os dados de Julho que mostram uma queda de 10,6% nos registros de carros novos na Europa e uma queda de 10,4% na União Européia, apesar de uma base de comparação já baixa devido à contínua escassez de semicondutores. Todos os quatro principais mercados da UE tiveram um desempenho pior em julho do que no ano anterior, com a Alemanha (-12,9%) e a Espanha (-12,5%) registrando as quedas mais pronunciadas e a Itália mostrando uma queda de 9,9%.
O grupo Stellaris em julho, 166.082 carros (-9,9%) foram matriculados na Europa Ocidental (UE, EFTA e Reino Unido). Em oito meses, os registros do grupo totalizaram 1.390.088, queda de 17,6% em relação ao mesmo período de 2021.
Apesar do número positivo de agosto, a situação geral ainda é difícil. “O sinal de crescimento continua muito fraco se considerarmos que no período Janeiro a agosto de 2022, em relação ao mesmo período de 2021, houve queda de 11,8% enquanto em relação ao mesmo período de 2019 ainda há queda de 33,3%, Promotor ainda diz que não vê perspectivas positivo para o futuro: "aos factores da crise que ainda não foram ultrapassados (pandemia, escassez de componentes, quebra do poder de compra dos automobilistas, guerra na Ucrânia) juntam-se o aumento vertiginoso dos custos da energia e o crescimento da inflação que acabará por ter um impacto significativo também nas tabelas de preços”.
Em particular, o mercado automotivo italiano ainda está em profunda crise, diz o Centro Studi. “O resultado positivo de agosto deve ser levado em consideração, mas não altera significativamente o cenário que ainda é caracterizado por uma crise de ambas as demandas”, diz.
Mercado automotivo italiano em agosto influenciado pelo efeito incentivo
Em particular, o mercado automotivo italiano ainda está em profunda crise, diz o Centro Studi. “É preciso entender o resultado positivo de agosto, mas o cenário que continua marcado por uma crise de demanda não se altera significativamente”. Segundo especialistas do setor, o crescimento dos emplacamentos em agosto na Itália pode ser atribuído a um efeito inicial do incentivos (DPCM de 6 de abril) à aquisição de viaturas com sistemas de combustível tradicionais mas com emissões limitadas (de 61 a 135 gramas de CO2 por quilómetro).
Por outro lado, o impacto dos incentivos previstos por este decreto aos automóveis ecológicos é nulo ou quase nulo. “O Governo comprometeu-se a alterar o disposto no referido dispositivo para o tornar mais adequado às necessidades do mercado, tendo em conta as indicações do setor. No entanto, as mudanças anunciadas demoram a surgir”, diz Promotor. Na Itália, os registros de carros elétricos puros (BEV) no período de janeiro a agosto de 2022 caíram 20%, apesar dos incentivos.
Segundo Codorna, o prognóstico para o mercado automotivo italiano permanece "confidencial". A cura ainda não está à vista. O lista de preços de carros até agora sofreram ajustes moderados e a falta de produto fez com que os descontos que os concessionários normalmente concediam quase desaparecessem e agora há a possibilidade de aumentos significativos das tabelas de preços de automóveis ligadas ao impacto da crise energética nos custos de produção.
Compradores se voltam para o mercado de segunda mão, que cresceu 20%
O aumento dos preços dos carros novos não é o único obstáculo à compra. Às vezes, também são os prazos de entrega bíblicos que desencorajam os compradores que, portanto, recorreram ao mercado de usados. Que está respondendo por sua vez com um aumento nos preços.
Usando números de índice Agpi, que mede os preços dos carros usados à venda no AutoScout24 e considera veículos em segunda mão editados há menos de 18 semanas e com valor inferior a 250.000 euros, no último ano o aumentos ultrapassaram 20% e em três anos o custo médio cresceu até 33%. “Restrições de estoque e alta demanda contínua do consumidor”, diz ele Sérgio Lanfranchi, Centro de Estudos AutoScout24 – levaram a um aumento constante dos preços de venda de carros usados também nos primeiros 7 meses de 2022. De acordo com o índice de preços AutoScout24, o valor médio de um carro usado no mês de julho de 2022 atingiu o limiar de cerca de 21.600 euros, equivalente a +21,7% face ao mesmo mês do ano passado e +33,6% face a julho de 2019.
