Indicações contrastantes do setor automotivo: Ford decepciona, Seat surpreende. A casa americana comunicou previsões negativas sobre os dados para o primeiro trimestre e para todo o ano de 2017. Conforme afirmado no documento enviado à Comissão de Valores Mobiliários, a gigante de Detroit espera lucro por ação para o primeiro trimestre entre 30 e 35 centavos, muito menos do que os 47 centavos esperados pelos analistas. As causas são diversas: aumento de custos (garantia, matéria-prima e investimentos), redução de volumes e câmbio desfavorável.
Olhando para o ano inteiro, no entanto, a empresa espera um lucro ajustado antes dos impostos de aproximadamente US$ 9 bilhões, abaixo de 2016, também devido ao plano de investir em oportunidades em países emergentes. O número deve melhorar em 2018. O lucro antes dos impostos deve ficar em torno de US$ 1,5 bilhão este ano e aumentar em 2018. Entre os fatores de risco, a Ford também incluiu possíveis efeitos negativos de tensões econômicas, geopolíticas e relacionadas, políticas comerciais protecionistas e a possibilidade de ataques cibernéticos em sistemas operacionais e de segurança. As ações da Ford caíram 1,5% no início da sessão em Wall Street, após os -2,5% registrados no pré-mercado.
Quanto aos Assento (grupo Volkswagen), 2016 foi um ano recorde com um lucro operacional de 143 milhões de euros, que compara com o prejuízo de 7 milhões em 2015, num volume de negócios que subiu 3,2% para quase 8,6 mil milhões. Este é o primeiro lucro operacional desde 2007. A informação foi comunicada pela fabricante, que em 2016 também registou um lucro após impostos antes de encargos extraordinários de 232 milhões (6 milhões em 2015).
A Seat, que exportou 82,4% da produção no ano passado, também registrou avanço nas vendas para 408.700 mil unidades, o melhor resultado desde 2007. Quatro novos modelos apresentados entre 2016 e 2017, incluindo o Ateca, primeiro SUV da casa espanhola. Graças ao bom desempenho, está previsto um bônus de 6 milhões de euros para os funcionários. Este ano, a Seat completará a maior ofensiva de produto da sua história com a chegada ao mercado da quinta geração do Ibiza (a partir do verão) e o lançamento do crossover compacto Arona (segundo semestre de 2017), ambos produzidos na fábrica espanhola de Martorell. Com o crescimento da gama, a Seat pretende aumentar a quota de mercado na Europa para 72, de 53%.
“Estamos trabalhando em vários projetos de internacionalização – explicou o presidente Luca De Meo – como a decisão de produzir na Argélia a partir do segundo semestre. Este é um projeto de grupo que vai começar com Ibiza e Golf, mas a Seat vai assumir a liderança. Todos os Ibiza vendidos na Argélia serão fabricados em Martorell e a montagem final será feita na Argélia, na nova fábrica do importador”.
A Seat finalmente anunciou um terceiro modelo SUV, que será colocado no segmento acima do Ateca, estará disponível em versões de 5 e 7 lugares e chegará em 2018. Será projetado e estilizado em Barcelona, mas produzido em Wolfsburg, na Alemanha, o que “vai fortalecer os laços entre a Seat e a Volkswagen”, concluiu De Meo.
