O outono quente de Atac começa. No rescaldo do conselho extraordinário durante o qual a prefeita Virginia Raggi a opção de acordo com os credores foi reivindicada pela empresa municipal de transportes de Roma, sobrecarregada com quase 1,4 bilhão de dívidas, a polêmica já está no ar: os empregados pedem a manutenção dos salários e os sindicatos anunciam reuniões e greves.
E depois há as contas, piores do que o previsto no orçamento de 2016, com um vermelho aumentou em 220 milhões, uns bons 150 milhões a mais do que os 70 do ano anterior. Este, ou seja, cerca de 70 milhões, deve ter sido mais ou menos o défice também do último ano, segundo o que inicialmente previa a Pentastellata Giunta, segundo a qual para 2017-2018 havia mesmo a possibilidade de um “orçamento equilibrado” , lançado pelo vereador Colomban completo com a definição "meio milagre" em anexo. Os números que circulam há alguns dias nos escritórios e comissões, porém, falam de um abismo que agora se alarga descontroladamente.
Paradoxalmente, o buraco de 220 milhões é também um elemento que pode auxiliar o processo de conciliação com os credores, agora o principal caminho percorrido pela junta de Cinque Stelle para evitar a falência, apesar da resistência interna e da eclosão do caso Mazzillo. “Devido a políticas infelizes, a Atac arriscou a falência. Vamos salvá-lo, mantendo-o em mãos públicas – promete o autarca 5 estrelas -. Vamos salvar uma herança que pertence a todos os romanos. Salvaremos milhares de empregos e salários de funcionários, reviveremos um serviço público fundamental”.
