O Estado italiano já queimou outros 220 milhões de euros para colocar a Alitalia em administração extraordinária. Enquanto isso, o plano de reunir em torno dos Fs um consórcio de parceiros industriais e financeiros para assumir a companhia aérea luta para se tornar realidade.
Até 30 de abril, as Ferrovias devem apresentar uma oferta pela companhia aérea, que custa pelo menos um bilhão. No momento, o único sócio disposto a participar da compra seria a americana Delta – que pretende defender o investimento na Air France, da qual controla 8,8%, detendo a Lufthansa, que para entrar na Alitalia está pedindo cerca de 5 demissões e o estado saindo da capital – mas não colocaria mais de 100-150 milhões na mesa. Uma parte, mesmo que não imediatamente, poderia ser tomada pelos chineses da China Eastern, membros da Air France e participados pela Delta. O restante, direta ou indiretamente, virá do dinheiro público.
Em particular, a FS (controlada pelo Tesouro) poderia contribuir com 300 milhões, enquanto o Governo poderia decidir entrar no capital transformando em ações parte dos 900 milhões do empréstimo-ponte garantido à empresa.
Qual deve ser a intervenção direta do Estado? Nesse ponto não há acordo dentro do Executivo.
O Tesouro gostaria de minimizar o desembolso para evitar investigações da UE sobre auxílios estatais.
Pelo contrário, o vice-primeiro-ministro Luigi Di Maio - que prometeu salvar a Alitalia sem demissões e não quer se contradizer na campanha eleitoral - está pressionando por um investimento substancial.
Atlantia, da família Benetton, dona do aeroporto Fiumicino, também pode entrar na partida. A primeira resposta do grupo foi negativa, até porque a Atlantia já perdeu cerca de 230 milhões para a Alitalia, porém uma nova intervenção poderá ajudar a acalmar o clima com o governo, mais tenso do que nunca após a tragédia da Ponte Morandi.
Quanto à posição de mercado, hoje a Alitalia é a quinta empresa do país em rotas internacionais, com 8,1% do mercado, atrás da Ryanair (22%), Easyjet (12,6%), Iag (9,5%) e Lufthansa (8,7%) .
