Os números apontam mais uma vez para a Alitalia, que estaria no vermelho mesmo que ocupasse totalmente os assentos de seus aviões, como demonstrou o professor Riccardo Gallo, um dos maiores especialistas em orçamento da Itália, justamente no FIRSTonline no último dia 4 de maio.
Em 2017, a empresa italiana perdeu 3 milhões de euros por dia.
Depois de ter registado um défice de 491 milhões em 2016, nos primeiros dois meses deste ano – que são tradicionalmente os mais difíceis para as companhias aéreas – acumulou prejuízos, herdados da administração extraordinária, de mais 203 milhões de euros.
O endividamento também continua muito pesado, já ultrapassando um bilhão.
Os três comissários da Alitalia, depois de terem recebido uma injeção de liquidez de 600 milhões por meio do empréstimo-ponte do governo, estão agora empenhados na venda dos ativos da empresa que ganharão vida no outono, mas decidiram adiar as negociações até setembro. despedimentos de pessoal para não perturbar a regularidade dos voos no verão.
Salvo milagres, o futuro da Alitalia está marcado e a venda em partes ou em bloco, mas a preços simbólicos, está chegando, mesmo que as eleições políticas que se aproximam provavelmente prolonguem a sobrevivência por alguns meses.
