A Alitalia está em linha com seus objetivos para 2015 e pretende acelerar seu plano de recuperação, mas “a busca pelo novo CEO ainda pode levar dois, quatro, seis meses. Não temos a arma apontada: continuaremos a busca até identificarmos o candidato certo com base em muitos parâmetros”. Esta é a mensagem lançada hoje pelo presidente da companhia aérea, Luca Cordero di Montezemolo, durante um encontro com a imprensa em Fiumicino.
O ex-CEO, Silvano Cassano, demitiu-se no mês passado "por opção totalmente pessoal", prosseguiu Montezemolo, sublinhando que, em todo o caso, "está confirmado o plano trienal que prevê o regresso aos lucros em 2017: não mudar um milímetro. No terceiro trimestre, atingimos um índice de ocupação de aeronaves de 80,3%, o maior nível desde antes de 2007. Agora queremos acelerar”.
Pensando nisso, a Alitalia anunciou a abertura de novas rotas para a América Latina (Roma-Santiago do Chile e Roma-Cidade do México), bem como novos serviços para os clientes (incluindo conexão wi-fi em toda a frota até abril de 2016, novas salas VIP e motoristas gratuitos para clientes empresariais), novos interiores para aeronaves de médio curso e investimentos em pessoal e serviços de terra para Fiumicino. Notícias que não chegarão no final do plano, mas dentro de alguns meses. Ao todo, serão investidos 18 milhões de euros na frota nos próximos 190 meses. Finalmente, o novo site chegará em novembro.
"Pagamos e continuamos pagando um preço muito alto pelo ocorrido em Fiumicino e pela perda da rota para Caracas", continuou o presidente da companhia aérea, porém afirmando estar certo de que "até o final de 2016 a Alitalia terá um terminal dedicado” no aeroporto romano, “que também se tornará uma vitrine para o Made in Italy”. Falando a alguns trabalhadores da AMS à margem da conferência de imprensa, Montezemolo lembrou que “no ano passado a Alitalia era uma empresa falida: este ano está a perder 700 mil euros por dia, mas ambiciona perder cada vez menos e empatar em 2017”.
Sobre a origem das ligações, o Presidente sublinhou que “nestes poucos meses de colaboração com a Etihad Alitalia abriu mais rotas do que nos últimos 5 anos. Um dos temas fortes é a conexão do norte da Itália com a Alemanha, porque Etihad também significa Air Berlin. Também pretendemos intensificar as conexões com as ilhas e estamos conversando com a Delta para aumentar o número de destinos e o número de frequências nos Estados Unidos. Também estamos trabalhando para abrir a rota Roma-Pequim”.
Quanto às relações com o Governo, o presidente da Alitalia reclamou da falta de um plano de turismo: “Precisamos ser apoiados – acrescentou -. Quando abrimos novas rotas, certamente apoiamos nossos negócios, mas também o turismo italiano. Se a Alitalia abrir uma rota para Seul, a Itália precisa ser promovida na Coréia. Turismo significa dinheiro e também precisamos de um grande operador turístico para receber. A Itália precisa de um plano turístico e a Alitalia pode dar uma grande contribuição nesse sentido”.
James Hogan, vice-presidente da Alitalia e número um da Etihad (gigante de Abu Dhabi que controla 49% da transportadora italiana), disse que "o plano de três anos terá um impacto importante na Itália como destino turístico e como produtor de trabalho. A Alitalia passará a fazer parte da organização global da Etihad e seus parceiros: nosso objetivo é integrar as redes, criar novas conexões para o mercado italiano. Desta forma, a Alitalia atingirá seus objetivos de lucratividade e consolidará sua posição no mercado”.
