A Air France lança sua campanha para proteger o meio ambiente e realiza o primeiro teste de voo comercial com combustível “verde”. A experiência aconteceu ontem em voo AF6129 ligando Paris-Orly a Toulouse, realizado com um biocombustível que reduz pela metade as emissões de CO2 na atmosfera.
Lufthansa, KLM e Aeroméxico já haviam feito operações semelhantes, mas os resultados nunca haviam sido tão significativos. Mas como a Air France fez isso? A empresa francesa não se limitou ao uso do biocombustível. De fato, para atingir a redução de 50% de CO2 em relação a um voo tradicional, foi necessário jogar com outros expedientes.
Em primeiro lugar, a Air France aliviou o peso de suas aeronaves, e então instruiu seus pilotos um escolha trajetórias otimizadas para não desperdiçar combustível em manobras inúteis. Nesse sentido, um projeto europeu, chamado Cesar, também está em andamento para reorganizar o tráfego aéreo e as trajetórias em particular. Mas, para alcançá-lo, São necessários 20 mil milhões de euros de investimentos. A França, entretanto, avançou.
Além do peso da aeronave e das trajetórias, obviamente a escolha do biocombustível também influencia significativamente, neste caso fornecido pela SkyNRG, subsidiária da KLM. Bertand Lebel, CEO da holding Air France-KLM está encantado: "É um projeto pedagógico e de conscientização antes mesmo de industrial", explica Lebel, que, no entanto, não esconde o ostracismo por parte dos fornecedores de querosene diante dessa revolução cultural, que dificilmente será aceita pelas grandes empresas mundiais. “Conseguimos a colaboração da Airbus para abastecer a aeronave com este novo combustível apenas porque estávamos em Toulouse, em Paris isso não teria sido possível”.
Outra questão, a origem do biocombustível: metade do que foi usado no experimento de voo veio da reciclagem de óleos usado. No entanto, a empresa prefere evitar o uso de combustível derivado da agricultura. “Não queremos que o bioquerosene concorra com o setor agroalimentar”, explica Lebel. Enquanto isso, a Air France já está pensando na autoprodução: quer abrir uma fábrica de combustível ecológico na região de Meuse usando resíduos florestais.
No entanto, a empresa francesa ainda está longe de aventar a hipótese de uma difusão a curto prazo desta nova solução: "Na melhor das hipóteses, estaremos capaz de usar biocombustível regularmente não antes de 2020".
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