Continuando a atividade eruptiva do EtnaA emissão de cinzas continua e, consequentemente, eles continuam. os transtornos no aeroporto de CataniaApós o retorno parcial à normalidade ontem, o fechamento das áreas de voo correspondentes aos setores B1 e B2 foi novamente decretado na manhã desta segunda-feira, 17 de agosto. "A atividade de voos de chegada está limitada a cinco aeronaves por hora até às 14h de hoje", comunica a SAC, empresa que administra o aeroporto de Catania. Não há restrições às partidas, mas as autoridades aeroportuárias alertam que poderá haver repercussões na pontualidade devido à impossibilidade de reposicionar tripulações e aeronaves. "Os passageiros devem verificar o status de seus voos junto às respectivas companhias aéreas antes de se dirigirem ao aeroporto. Mais informações serão divulgadas nas próximas horas", conclui a SAC.
Etna: Nova erupção no Valle del Bove
No Etna, a atividade explosiva na cratera Voragine permanece intensa. O tremor vulcânico, que sinaliza a energia presente nos condutos magmáticos internos, está aumentando e permanece em níveis muito altos.
O Instituto Nacional de Geofísica e VulcanologiaO Observatório Etneo relata que "a partir das imagens das câmeras de vigilância, às 06:09 UTC, foi registrado um terremoto". a abertura de uma boca efusiva em Valle del Bove, A uma altitude entre 2200 e 2350 m, essa atividade produziu um fluxo de lava. Levantamentos de campo estão em andamento por pessoal do INGV-Oe, enquanto a emissão de cinzas da cratera Voragine continua, com dispersão das cinzas na direção sudeste.
“Do ponto de vista sísmico – continua o INGV – após o aumento de ontem à tarde, a amplitude média do tremor vulcânico atingiu um valor máximo por volta das 17h40 UTC da noite passada e, posteriormente, até o momento atual, diminuiu ligeiramente com oscilações fracas, sempre permanecendo dentro da faixa de valores elevados. Os centroides das fontes do tremor parecem estar localizados na área da cratera Voragine, a uma altitude de aproximadamente 3000 m acima do nível do mar.
“Desde ontem à tarde, atividade infrassônica A atividade vulcânica tem sido bastante variável em níveis baixos e médios. Eventos infrassônicos, de amplitude baixa a média, foram localizados e continuam sendo produzidos principalmente pela cratera Voragine; em menor escala, fontes infrassônicas também foram localizadas na Cratera Nordeste. Os sinais da rede clinométrica mostram pequenas variações da ordem de 0.5 microrradianos, consistentes com um processo deflacionário em curso. Uma variação maior é observada na estação Cratere del Piano, que, a partir das 16h30 do dia 16 de agosto, acumulou aproximadamente 2 microrradianos. Os sinais da rede GNSS de alta frequência não apresentam, atualmente, variações significativas além da incerteza de medição”, conclui o Instituto Nacional de Geofísica e Vulcanologia.
A atividade do Etna não é "excepcional", é necessário um plano.
Entretanto, já estamos pensando no que acontecerá a seguir. Na próxima erupção, na próxima emissão de cinzas. Na Sicília e em Catânia. É necessário um plano estrutural. Para abordar um fenômeno que se torna mais frequente ano após ano. Uma realidade que agora se manifesta de 3 a 4 vezes por ano não pode ser descartada simplesmente falando sobre “Emergência” ou “situação excepcional”. O único aspecto excepcional é o espetáculo que o Monte Etna oferece a moradores e visitantes, enquanto o transtorno agora é um fator esperado para qualquer pessoa que planeje uma viagem de ou para o principal aeroporto da Sicília, que movimentou 12,5 milhões de passageiros em 2025 e, de acordo com os planos de desenvolvimento, deverá chegar a 20 milhões nos próximos anos. Sem mencionar as repercussões econômicas: segundo cálculos iniciais, o fechamento prolongado do aeroporto, justamente durante os períodos de maior movimento turístico, teria causado perdas para o setor de turismo, equivalente a pelo menos 24 milhões de euros.
“Não é o vulcão que está fora de lugar, mas sim o aeroporto”, disse o Ministro da Proteção Civil de Catânia, há alguns dias. Nello Musumeci, que já em 1999, quando era presidente da província de Catânia, havia promovido um documento que destacava os riscos decorrentes da proximidade entre o vulcão e o aeroporto de Fontanarossa e propunha a construção de um novo aeroporto “central” na planície entre Catânia e Enna. Recentemente, porém, as instituições da Trinacria têm se concentrado no fortalecimento do porto atual, com o enterramento do Linha ferroviária Acquicella-Bicocca, preparatório paraextensão da pista da altitude atual de 2.436 para 3.100 metros. No entanto, este projeto não aborda nem resolve os problemas decorrentes de sua proximidade com o vulcão.
As hipóteses, todas em fase preliminar, falam de um maior envolvimento do aeroporto de Comiso, do uso civil extraordinário da base militar de Sigonella, que está localizada em uma posição mais protegida dos ventos predominantes, ou na recuperação doantiga pista militar desativada de Gerbini, na planície de Catânia. Teremos que ver qual dessas opções (ou até mais de uma) se mostrará a mais viável. O que é certo é que não podemos continuar esperando. Porque o Etna não respeita a burocracia, muito menos a negligência das autoridades e instituições.
