Webuild とその米国子会社 Lane Construction の責任です。 両社は Texas Central との 16 億ドルの契約 米国のダラスとヒューストン間の高速鉄道の建設。 広告は Webuildタイトルへの翼 ピアッツァ アッファリの閉鎖からわずか 6,21 時間後には 2,19% 上昇して XNUMX ユーロになりました。
契約の詳細については、今後数か月で完了し、その後、旅行者が迅速かつ持続可能な方法で移動できるようにするメガプロジェクトの作業が開始されます。
この契約のおかげで、北米はグループ全体の受注残の 35% にまで上昇し、 建設バックログの最初の単一市場. Webuild と協力するイタリア企業は、Lane のアメリカのサプライ チェーンをプロジェクトに統合します。 Italferr （Ferrovie dello Stato グループ）が監修を担当します。 ウェビルドは、土木工事を行うとともに、 379kmのルート、軌道システム、高架橋、建物、メンテナンスのためのサービス、列車のデポ、および資材の保管用。 XNUMXつが期待されています 年間101.000トンの温室効果ガスを削減 それ以外の場合は、2050 つの都市間の車と飛行機の移動によって生成されます。 13 年までに、列車が運行する地域に住む推定 XNUMX 万人のテキサス人が新しい路線を利用することになります。
このプロジェクトでは、鉄道路線の建設に使用される製品の工場も建設する予定です。 新しい鉄道路線の建設に伴い作成されます 17.000 の直接雇用 そして20.000以上の間接。 予測によると、材料は、7,3州の米国サプライヤーからの37億ドルの契約と、この分野に特化したイタリアのサプライチェーンの契約の推定値に使用されます。 列車が運行を開始すると、1.500 を超える直接雇用が創出されます。
