テスラ 取得したい 参加 スイス商品グループの グレンコア. Elon Musk の電気自動車およびバッテリー メーカーによる Glencore の 10 ～ 20% の購入に関する予備的な議論が昨年開始されたと、レポートは報告しています。 フィナンシャル·タイムズ、グレンコアのCEOである昨年XNUMX月まで続きました。 ゲイリー・ネーグル、鉱山会社の年次業績のロードショーの一環として、カリフォルニア州フリーモントにあるテスラの工場を訪問しました。
イーロン・マスクは、この非常に不安定な時期に直面しています。慌ててツイッターを買収 と数々の妄想ツイート。 現在、バッテリーの生産に必要なコバルト、リチウム、ニッケルなどのこれらの原材料は十分に供給されていますが、需要は今後数年間で増加するはずです。EU協定 電気モーターへの移行により、100 年までに 2035% 削減します。
テスラはグレンコアの買収を評価するが、障害がある
しかし、新聞によると、テスラが次のように表明した2022年XNUMX月には、株式の購入に関する議論は行き詰まっていたでしょう。 環境への影響に関する懸念 グレンコアの石炭採掘事業は、マスク氏の環境持続可能性に関するメッセージと完全に矛盾しています。 特に、炭鉱の単独所有者になってからは、 セレホン、コロンビアでは、ラテンアメリカで最大です。
グレンコアは、15 年までにゼロエミッションを達成することを目標として、2026 年までに総排出量を 50%、2035 年までに 2050% 削減するというコミットメントを確認しています。
Musk は Glencore への出資を望んでいるのか、それとも単なる市場の動きなのか?
グレンコアは、世界最大の上場商社であり、コンゴ民主共和国、オーストラリア、カナダの鉱山を通じてコバルトの最大の生産者です。 XNUMX 年前、テスラは 引き取り契約 （原材料供給に関する複数年契約）スイスのグループとのコバルトの上海とベルリンの工場への供給。
マスクは以前、テスラがすべてをより強力に管理する意向を説明していた 生産段階 これには、サプライ チェーンが機能しなくなった場合の原材料の処理や、まだ地中のリチウム鉱床の購入も含まれます。 Musk の自動車メーカーが独自の車を作る計画を進めているほどです。 水酸化リチウム精製所 テキサスのガルフコーストで。
XNUMX 月、この億万長者は、今週購入したソーシャル メディア サイトである Twitter を利用して、懸念を表明しました。 リチウムコスト: 「テスラは、コストが改善されない限り、大規模な採掘と精製に直行することを余儀なくされる可能性があります。」 リチウムの価格は、2021 年初頭から XNUMX 倍に上昇しています。
アナリストは、マスクが鉱業グループや商社への投資に熱心であることに広く懐疑的であり、彼のコメントは主に生産を拡大するために原材料サプライヤーを「揺さぶる」ことを意図していたことを示唆しています.
テスラだけでなく、自動車メーカーもカバーしようとしている
EV の生産が増加するにつれて、自動車メーカーは必要な原材料を確保するために世界中を探し回り、オフテイク取引が相次ぎます。 たとえば、スイスの巨人はすでにバッテリーメーカーとコバルトの引き取り契約を結んでいます SK 革新的手法 e サムスンSDI そして自動車メーカーと BMW e GM.
グレンコアとのコバルト引き取り契約に加えて、テスラはブラジルの鉱山グループからニッケルを供給する長期契約を締結しました 谷.
Ford は、オーストラリアとの間でリチウム オフテイク契約を締結しました。 ライオンタウンリソース、プロジェクトの先行資金を提供し、インドネシアのニッケル鉱石処理工場の少数株主を取得しました。
また ステランティス、Fiat Chrysler (Jeep の所有者) と PSA (Peugeot の所有者) の合併から生まれました。 ジェネラル・モーターズ 彼らはマイニンググループへの投資を開始しました。
