メローニとジョルジェッティ、エールフランスを急いで解雇したのはオウンゴールだった：ITAとルフトハンザの提携はうまくいかない
メローニ政権は、ルフトハンザドイツ人を優遇し、航空輸送におけるドラギ政権と比較して転換点を示すために、ITA航空とデルタ航空、エールフランスとの結婚式計画を急いで棚上げしたが、これまでのところ成果は上がっていない。
イタ-ルフトハンザ航空：ブリュッセルは欧州航空会社全体のリスクを評価し、依然として停止状態にある。 フランスは鼻を高くする
欧州委員会は引き続き、関係書類を補完する新たな文書を要求している。 しかしその背景には、ドイツがこれ以上のスペースを占めることを望まないフランスの反対がある。 さらに、他のヨーロッパの航空会社も売りに出されています
タップエア: ポルトガル政府が 51% を売りに出す。 利害関係者３名。 イタ航空の問題?
Iag、ルフトハンザドイツ航空、エールフランスKLMオランダ航空はすでに関心を示している。 ブリュッセルのテーブルに置かれたエアウェイズとルフトハンザの関係書類
イタ航空、ルフトハンザが少数株主の買収を提案。 エールフランスは免除
最初に少数株の購入が定義され、その後 100% に増加し、「残りの株式をその後購入するためのオプションが合意される」
ITA Airways、Meloni は Conte1 の保護主義的混乱に答える: ルフトハンザと協力するイタリアのパートナー?
メローニ政権は、コンテ1政権（レガ+ファイブスター）の失敗を繰り返し、産業基盤のない選択肢でアリタリア航空の呪いを長引かせる危険を冒している
ITA Airways: MSC は民営化から撤退します。 ルフトハンザは現在弱体化しており、ドイツにより注力している
ルフトハンザ コンソーシアムからの MSC の撤退と、ケルン航空、特にドイツで 20 人の従業員を雇用するドイツの計画により、ITA エアウェイズの民営化をめぐる戦いはこれまで以上に不透明になっています。
Sale Ita、今日はターニング ポイントの日です。Mef は、Centares、Air France、Delta を選択します。 お気に入り MSC-ルフトハンザ
予想に反して、MSC とルフトハンザからの競争に打ち勝った、米国のファンドが率いるコンソーシアムとの排他的交渉が本日開始されます。 クォータの 40 ～ 45% は財務省に残りますが、新政府の未知の要因があります。
イタ、こちらがMsc-ルフトハンザ航空とセルタレス-エールフランス-デルタ航空からのオファーです。財務省はまもなく誰と取引するかを選択します
XNUMX 月までに、MEF が希望するコンソーシアムとの覚書に署名することができますが、拘束力はありません。最終決定は次期政府に委ねられます。
Eng: Delta は再開し、イタリア企業の資本に喜んで参入すると述べています
Certares およびエール フランスとのコンソーシアムで、デルタは月曜日に財務省に新たな提案を提示し、公開株式の処分に関して政府に完全な裁量権を与える予定です。
エールフランス、1億からの増加による：中国の台頭
フランスとオランダの会社の資本増強では、フランス政府が中心的な役割を果たしており、その割合は 30% に上昇します。 しかし、中国東方航空のシェアを増やします。 ブリュッセルからの青信号
エールフランス：国は4億を支払い、ほぼ30％に上昇
公的な増資は、18 つの条件でブリュッセルからゴーサインを受け取りました: 株式が返済されるまで無配当であり、オルリー空港の XNUMX スロットを他の企業に譲渡します。
ピーク時のエールフランス：「2021年はワクチン次第」
2020 年、フランスとオランダの会社は、両州からの援助の恩恵を受けたにもかかわらず、7 億ドル以上を失いました。 離職率-60%、乗客-67%。 エアバスも悪く、株式市場で暴落。
アリタリア航空は非常に小さいですが、費用はいくらですか
3月に離陸する新しいアリタリア航空は、航空機と人員を半減させますが、納税者への請求は依然として高額です。会社を再起動するには、さらに13億ドルが必要であり、これにより数年間の総費用はXNUMX億ドルになります。
今日の出来事 – コンコルドが最後に飛行したのは 2003 年です
超音速機の放物線、17年代と80年代のステータスシンボルは90年前に終わった
航空：フランスは巨人を救うために15億ドルを投じる
パリは、エアバスからタレス、ダッソーからサフランまで、フランス航空の巨人を救う計画を発表しました。 ほぼ半分はエールフランスに行きます。 Le Maire：「私たちはサプライチェーンを救うために非常事態を宣言しています」. パッケージには以下が含まれます…
飛行機、EUはエールフランスを支援します。 ビュッフェは米国企業を降ろす
フランスは、国営航空会社を支援するための国の援助について、委員会から承認を得ました。 一方、ビュッフェは一転する
エールフランス：フランスとオランダが割り当てをめぐって論争し、在庫が崩壊
オランダ政府は、エール フランス KLM の資本の 12,8% を取得したことを発表しました。これは、14% に達し、フランスの国家と同じ株式を持つことを目的としています - パリのイラ: 「干渉のない航空会社」 - …
アリタリア航空、エールフランスが離陸：「政治的・制度的理由」
パリからローマへの大使の召還で爆発したイタリアとフランスの間の緊張は、最初の影響を示し始めています。 Il Sole 24 Ore によると、エール フランスはアリタリア航空の救助に一歩後退します - ビデオ。
岐路に立つアリタリア航空と Fs: デルタ航空とエールフランス航空、またはルフトハンザ航空のいずれかと
デルタ航空とエール フランス-KLM は、40% の株式を取得し、2 ～ 3 人分の人員削減を提供する産業計画で、FS と並んで newco アリタリア航空に参入することに関心を持っていますが、ドイツ人は…
米国のハイテクのトリオ、ブラジルでヒットしたエネル
Microsoft、Apple、Amazon の記録の雨 - Enel が Eletropaulo に対するブラジルの買収入札に勝利 - フランスの州は Air France を去る。 XNUMX月、イタリアでECBの購入が減少
エールフランスはアリタリアみたい？ 危機は暗くなる
エール フランス KLM の株価は、CEO の辞任と内部住民投票の失敗の後、パリ証券取引所で下落しました - 数か月前にアリタリア航空で起こったように、従業員は会社が提案した新しい契約を今日拒否しました…
エールフランス：新しい契約社員がいなくなった後、CEOが辞任
マネージャーは声明の中で、「私の退団が集合的な認識を生み出し、回復の条件を開始することを願っています.