完全な移行が近づいています電動：開始 XNUMX月 2035 ガソリン車とディーゼル車の販売を止める ヨーロッパで。 数か月にわたる交渉とかなりの数の論争の後、ユーロチャンバー、EU 理事会、欧州委員会の間で、新しい汚染車両の生産を停止するという合意に達しました。 パッケージの最初の契約 55に適合 (グリーン移行のための EU 計画)、達成するために有害な排出を削減するのに役立つ必要があります。 2050 年までの気候中立性.
実際、理解 公式になるには、理事会と欧州議会によって正式に採択されなければなりません。 現在、移行が当然のことと見なされていても、現時点では暫定的なものと見なすことができます。
彼らはいつガソリン車とディーゼル車を段階的に廃止しますか? ステージ
最終的な目標は、100 年までに 2035% ゼロエミッションを達成することです。 ステージ 中級: 2025 年には乗用車とバンの CO15 排出量が 2% 削減されます。 一方、2030年以降は乗用車55%、バン50%となる。
現時点では規制外のままです 特殊車両 (サイト車両と救急車)、および小規模生産者、モーター バレー修正と呼ばれる特例。
Motor Valley 免除: 仕組みは?
L 'モーターバレーの修正 – イタリアにとって非常に親愛なる – 2035 年までマセラティやフェラーリなどのニッチな生産者を保護することを目的としています: 暦年に少量の生産量 (1.000 から 10 台の新車または 1.000 から 22 台の新しいバン) を担当するメーカー 逸脱 2035年の終わりまで （ただし、年間の新車登録数が XNUMX 件未満の場合は引き続き免除されます）」と、欧州議会は声明で説明しました。
ガソリン車とディーゼル車を止める：見直し条項
2026 年に欧州委員会は 評価 目的の達成に向けて実施されていること、および技術開発を考慮してこれらの目的を見直す必要性 ハイブリッド技術.
ガソリンとディーゼルが停止すると、インセンティブはどうなりますか?
EU 理事会は、協定は以下を規定していると説明した。 規制インセンティブメカニズム 私のために保管されます ゼロ車両 e 低排出 メーカーがゼロおよび低排出ガス車の販売に関する特定の基準を満たせば、「よりソフトな」CO2030 目標で報われることができます。 共同議員は、02 年までにベンチマークを乗用車で 25%、バンで 17% に引き上げることに合意しました。
