前回の発行から XNUMX 年後、 パリオートショー その扉を開く 17 10月 プレス用とビジター用の18。 まで 23 10月、愛好家は、かつてヨーロッパ車にとって見逃せないXNUMX年ごとの予定であったものを訪れることができ、今日では過去に比べてメーカーの数が減っていますが、多くの興味深い新製品も期待できます.
パリ モーター ショー 2022: 新版の 3 つのノベルティ
みんなの注目を集めることは、何よりも（面倒な人にとっては） 中国メーカー、 自動車の世界に革命を起こしている市場である電気市場でヨーロッパの巨人と競争する準備ができており、その構造とバランスを決定的に変える危険を冒す義務的な移行に向かっています。 したがって、中国ブランドの車をライブで観察できます バイド、 それらの 存在 と 長城汽車、 Ora と Wey の XNUMX つのブランドをパリに展開しています。
もうXNUMXつの重要な新規性は、実行の可能性に関するものです ストラダを証明する 「XXL」テストスペース内の車の。 それだけでなく、Mondial de l'Auto に初めて参加します。 自動装備は、自動車のアフターセールスとコネクテッド モビリティ サービスに特化した見本市で、Crédit Agricole、FCA Bank、Leasys Rent、Agilauto、Sofinco Auto が参加します。
パリオートショー2022：最も期待される車
言うまでもなく、2022 年版のモンディアル ドゥ ロートの偉大な主役は電気自動車です。 メルセデス 新しいものを紹介するサロン内にある種のサロンを組織した人 Eqe Suv。 今年のモットーが「La Révolution est en route」（革命は始まった）であることは偶然ではありません。
グループが大部分を占める ルノー、そのブランド Dacia、Mobilize、Renault、 高山。 特に後者は、ポルシェ ケイマン GT110 の「プッシュ」バージョンの A4 R ライバルをパルク デ ゼクスポジションにもたらします。 ダチア、 サンデロ、ジョガー、ダスターに表示される新しいロゴを提示することに加えて、マニフェストのコンセプト、持続可能な素材で構築されたドア、窓、フロントガラスのないオフロード車、および新しいハイブリッドを初めて示しています。ブランド初の電動化モデル、ダチア ジョガー。
常にルノー グループに残り、何よりも再版を待ち望んでいます。 R4 2025 年に市場に登場し、IAA モナコですでに見られた新しいルノー 5 Bev と同じ基盤を使用します。 ルノー 50 の生誕 5 周年を記念して、ロゼンジの家も贅沢なサービスを提供します。 R5 ターボ 3E、 エンスージアスト向けの全電動レーシングカーのコンセプト。 最後に、プレミア公開が予定されています ルノーオーストラル これは Kadjar モデルを置き換えます。
すでに述べた バイド一方、 はこのイベントを利用して、ヨーロッパで 3 つの新しい電気自動車 (Atto XNUMX クロスオーバー、Han セダン、Tang SUV) を発売し、年末までに発売する予定です。
イタリアに関する限り、Stellantis グループは、 DS3、 Operaバージョンと豊富なDS 4 Opera Premiereを含む新しいDS 9プロダクション、しかし何よりも新しいもの ジープ アベンジャーは、e-CMP プラットフォームの新バージョンに基づく 100% 電気のコンパクト SUV で、最大 37 km の範囲で 82 ～ 400 kWh のさまざまなサイズのバッテリーを収納できます。 パリには、 ジープグランドチェロキー4xeこのモデルでは、4 2.0 気筒プラグイン エンジンを 375 つの電気モーターと組み合わせて初めて採用しました。 総出力は 40 馬力で、公称電気航続距離は XNUMX km です。 最後に、ブランドについて プジョー、 新しい 408 があります。
もう XNUMX つの非常に期待されているデビューは、NamX HUV のデビューです。 ピニンファリーナ 取り外し可能なガスタンクの特殊性があります。
最後の宝石：ベトナムの車 VinFast VF 4、VF 6、VF 7、VF 8 の 9 種類以上の電動 SUV がパリに登場します。ピニンファリーナとトリノ デザインとのコラボレーションから生まれた最新モデルで、米国の電気市場の将来の主役となるように設計されています。ヨーロッパだけでなく、アジア諸国でも。
大欠席
最初はパンデミック、次にマイクロチップの危機、そして現在はウクライナでの戦争です。 政治的および経済的状況は、著名な犠牲者を生み出す危険にさらされている深刻な危機から自動車市場が回復するのを助けていません. 市場は恐怖と不確実性に支配されています。 これが、多くの自動車メーカーがショーや見本市を断念することを決めた理由でもあります。
パンデミック後に初めて発表されたモンディアル ドゥ ロート 2022 には、実際、誰も逃れていない特徴があります。 不在者リスト 現在のものより長いです。 さまざまな理由により、アストン マーティン、アウディ、Bmw、シトロエン、フェラーリ、ホンダ、ヒュンダイ、ジャガー、キア、ランボルギーニ、ランドローバー、レクサス、ロータス、ポルシェなどのブランドは、パリ モーター ショー 2022 に参加していません。豊田。
ヨーロッパの自動車市場
前述のように、2022 年版のパリ モーター ショーは、ヨーロッパの自動車市場にとって困難な時期に開催されます。 数週間前に発表された最新の予測 アセア、 実際、彼らは今年の見積もり 1%減の9,6万台 成長への回帰を最初に予測した後。 「2019年のパンデミック前のデータと比較すると、これはわずか26年間で自動車販売がXNUMX%減少したことを示しています」とAceaは強調しました。
協会の会長であるオリバー・ジプセは、欧州当局を次のように派遣しました。 適切な枠組み条件を作成する 「ヨーロッパのサプライチェーンの回復力の向上、電気モビリティに必要な原材料への戦略的アクセスを保証するEUの重要な原材料に関する法律、および充電インフラの導入の加速」のために。
に対する イタリア 自動登録、XNUMX か月連続で減少した後、記録された広告 XNUMX月とXNUMX月9,9 月のそれぞれ +5,4% および +XNUMX% の成長。 ポジティブなシグナルですが、微弱です。 実際、年初のデータを見ると、マイナス記号が引き続き優勢です。 最初の XNUMX か月の貸借対照表 2021 年の同時期と比較して 16,3% の減少となりました。
