イタリアの港は、貨物量と乗客数の両方で、2022 年に大幅な成長を遂げました。 2023/24 年の XNUMX 年間、地中海は国際貿易で前進しています。
の最新号によると、港のインフォグラフィック 2023"、 によって編集 アソポルティとSRM、Intesa Sanpaolo Group i の研究センター イタリアのポート 昨年の視聴回数は 490 億 XNUMX 万回を超えました トンネレート 取引され、1,9 で 202% 上昇し、61,4 万枚 乗客 そのうち 9 万人がクルーズ客でした。
海上輸送と港湾施設に関する最新の統計とデータを含むニュースレターは、次のように述べています。 イタリアの港湾システム 職業によって確認された 多目的、昨年の管理では、液体バルクが169億120,9万トン、Ro-Roが119,5億61,1万トン、コンテナが19,7億XNUMX万トン、固体バルクがXNUMX万トン、「その他の貨物」がXNUMX万トンでした。
「SRM とのコラボレーションは、AdSP データの解釈に役立ちます」と彼は言いました。 ロドルフォ・ジャンピエリ アソポルティの社長は、「地中海での重要な役割を確認し、それらを戦略に変換します. 世界が大きく変化するこの段階において、港湾は我が国の発展にとってますます戦略的かつ中心的な役割を果たすことができます。」 「地中海でのエネルギー移行、投資、競争は、私たちが考慮した現象のほんの一部です」と SRM のゼネラル マネージャーは述べています。 マッシモ・デアンドレイス.
イタリアの港は 回復力の向上 他の競合地域と比較して。 現場で コンテナ (1,3 万 TEU を超える移動を伴う寄港を考慮して) イタリアの港は、2022 年に XNUMX% 増加しましたが、北方範囲から地中海および大西洋までの競合地域によって記録された減少に対して。 こちらも改善しました 海上接続 地中海の港のトップ 4 に 15 つの寄港地があり、国のシステムの競争力を高めるコンテナ ライン接続の国際ネットワークで大きな存在感を示しています。
国際貿易における海の強い存在感
イタリアは海への「依存」が強い 国際貿易: 輸出入の 39% が船で行われ、その額は 377 億ユーロにのぼり、海上インターチェンジは 2022 年に +38% の増加を示し、インターチェンジ全体のパフォーマンスよりも 10 パーセント ポイント多くなりました。
中国はイタリアの最初のサプライヤーとして確認されました
海路で入国する最初の 5 つのカテゴリーは、海上輸入の 72% を占めています (石油 & ガス、金属、機械、化学製品、繊維、衣類)。 海路で国を出る最初の 5 つの商品カテゴリーは、海上輸出の 76% を占めています (機械、精製製品、化学製品、輸送手段、食品および飲料)。 そこには 中国 イタリアの最初のサプライヤーとして確認されています。これは、海路でイタリアに入る商品の XNUMX 分の XNUMX を占めています。 アメリカ は、イタリアの海上輸出品の大きなアウトレット市場として確認されています。船で出荷される商品の XNUMX 分の XNUMX は、北米の国に向けられています。
2023/24年に世界の出荷が増加
世界の海上輸送の予測では、トン数で次のように成長すると報告されています。 1,6 年は +2023% e 2,8 年は +2024%. 石油とガスは、進行中の戦争後の輸送の必要性に駆り立てられ、最も有利な見通しを満たす商品です。 のエリアは国際的に進んでいます メディ: 世界の 3,5% に対して、今後 5 年間の平均年間コンテナ取扱量の +2,8% の成長予測。
