最後の保証通知も配信されると、ジェノバ検察庁は i の名前を発表しました。モランディ橋の崩壊の調査 43人の命を奪った。
調査中の20の名前を思い出します 彼らはすべて、Autostrade per l'Italia、その子会社である Spea エンジニアリング、インフラストラクチャー省、リグーリア州、ピエモンテ州、ヴァル ダオスタ州の公共事業監督局を担当しています。 調査には、責任機関として Autostrade 社も含まれます。
告発 過失致死罪、過失致死罪、車両過失致死罪。 特に XNUMX つの会社 (Spea は Aspi に追加されます) は、事故防止法への違反によって悪化した複数の過失致死に対して責任があります。
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名前に戻る Autostrade の幹部 XNUMX 人が調査中です。
- ジョバンニ・カステルッチ、 最高経営責任者（CEO、
- ステファノ・マリリアーニ、ジェノバの第XNUMXセクションのディレクター、
- パオロ・ストラズッロ e リカルド・リガッチ ジェノバ第XNUMXセクションのマネージャー、
- ポール・ベルティ、オペレーションの中央ディレクター、
- ミケーレ・ドンフェリー メンテナンスマネージャー、
- マリオ・ベルガモ、元 Autostrade のメンテナンス担当ディレクター、
- マッシモ・メリアーニ 橋とトンネルを担当。
インフラ運輸省に関する限り、容疑者には監視部門の責任者が含まれます。
- ヴィンセント・チネリ ゼネラルマネージャー、
- マウロ・コレッタ、元ゼネラルマネージャー、
- ブルーノ・サントロ、高速道路ネットワークの技術運用部門の責任者。
教授も容疑者名簿に載っている アントニオ・ブレンシッチ、XNUMX月末に辞任したモランディ橋の崩壊に関するMIT検査委員会の元メンバー。 ブレンシッチ, アンサからの報告によると、彼は調査中です。 マリオ・セルベットやロベルト・フェラッツァなど. XNUMX 人は公共事業局の技術委員会の一員であり、XNUMX 月に Autostrade が提示した高架橋改修プロジェクトに肯定的な意見を与えた。
ついに検察も捜査に乗り出す エマヌエーレ・デ・アンジェリス e マクシミリアン・ジャコビ Speaの、 フルヴィオ・ディ・タデオ Ferrazza Sの協力者であるAutostradeのブリーダー ボナッコルソ e ジョセフ・シスカ e カーマインヘッド、検査局長。
フランチェスコ・コッツィ主任検察官も次のように発表しました。 保証された証書を実行する必要があるため、登録は正確に同時に行われます。」 Cozzi は、リストが長くなる可能性があることを除外しないと述べた:「現時点でリストはこれであり、調査の継続からさらなるプロファイルが明らかになった場合、必要に応じて証拠となるインシデントの過程で評価される可能性があります。コードによって」。
同時に、検察の捜査が進む中、 建築家レンゾ・ピアノが署名した新しい橋のプロジェクトは、ジェノバで発表されました。
「2019 年 XNUMX 月、遅くとも XNUMX 月までに、ジェノヴァはポルチェヴェーラ川に新しい橋を架けます。」 これは、リグーリア州の大統領と緊急委員会のジョヴァンニ・トティによって発表されました。 「新しいモランディは、それが引き起こした痛みを考えると、通常の橋ではあり得ません。私たちは、街の未来のシンボルを作りたいと考えています。 ピアノ プロジェクトは、意味のあるリグリアの本質を表しており、すぐに構築されます。」
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「この橋は 千年持ち、鋼鉄でできていなければならない」 レンゾ・ピアノは彼のプロジェクトを紹介して説明しました. 「もちろん、このプロジェクトには船のようなものがあります。 ジェノバの何かがあるから」。
Ilva の新しい所有者である Arcelor Mittal の経営陣は、「Morandi 橋の再建に不可欠な鋼を喜んで供給すると述べた」と Toti は発表した。 鋼材は、ジェノバ コルニリアーノの Ilva 工場で処理されます。
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