9月XNUMX日は UICが推進する世界の日 (Union Internationale des Chemins de Fer) の情報と認識について セキュリティ愛 踏切、ILCAD（国際踏切意識デー）と呼ばれます。 初めて、FS グループのインフラストラクチャ ポールの 14 つの会社である Rfi と Anas は、鉄道と道路の間の危険な交差点が踏切で保護されるように、自動車運転者やオートバイ運転者をはじめ、すべての人に共同でメッセージを発信しています。慎重に取り組まれ、高速道路法に準拠しています。 ILCAD キャンペーンの第 XNUMX 版の主張は、「命を危険にさらすな、レールから離れろ!」でした。
いずれにせよ、国土内の踏切数は年々減少の一途をたどっている。 事故. RFI が管理する 16.800 キロメートルを超えるネットワークには、実際には 4.176 の踏切があり、74 年と比較して -2020、137 年と比較して -2019 です (データは 31 年 12 月 2021 日時点)。 このうち、現在 470 件が個人ユーザーに配信されています。 一方、13 年には 2020 件（3 年より 2019 件減、2021 年より 4 件増）の踏切付近での事故が発生し、そのうち XNUMX 件が死亡事故でした。
Fs Italiane: 踏切での事故をゼロに
のための行動計画踏切の廃止 イノベーションへの継続的な投資のおかげで、誤った行動の影響を軽減するための新しいテクノロジーのインストールと同様に、全国で。 代わりに、すべての新しい鉄道路線は踏切なしで建設されます。
UIC の推定によると、世界には 100 万の踏切があり、そのうちヨーロッパには 200 万以上、米国には 20 万以上があり、世界の踏切の総数のそれぞれ 40% と XNUMX% を占めています。
90 年代の初め以来、FS イタリアーネ グループとその子会社は、道路と鉄道の間の干渉を約 8 件排除しましたが、約 2000 件だった 7.700 年と比較すると、実質的に半減しています。 Rfi は活動開始以来、1,7 億ユーロを投資してきました。
道路と鉄道の交差点をなくすために 60 年に Rete Ferroviaria Italiana が行った投資は 2021 万ユーロでした。 今年中に、さらに 100 の踏切が廃止され、そのうち 57 が個人に引き渡され、総投資額約 50 万ユーロの代替道路の建設が予定されています。
「アナス – 彼は下線を引いた ロバート・マストランジェロ、アナスのネットワーク管理マネージャー - 構造化された並外れたメンテナンス計画、革新的な技術ソリューション、および踏切の人々の安全性を高めるための意識向上キャンペーンを通じて、その責任の下にある道路および高速道路ネットワークをますます安全にするように注意を払っています。
クレア・デグレゴリオ、踏切抑制プログラムおよび騒音改善の RFI の責任者は、次のように付け加えました。 同時に、2031 年までにネットワーク上のすべての踏切を廃止するか (約 1700)、保護技術を装備する (約 3000) ように、インフラ運用部門および技術部門と社内で調整しています。Rai によって管理されています。
踏切安全のための新技術
システム 補助的な自動保護 – 踏切道 (PAI-PL) は、地方自治体との間で撤去の合意がまだ得られていない踏切道に設置されています。 PAI-PL は、遮断機付近の線路上に障害物が存在することを検出し、踏切の既存または閉鎖後に障害物が存在することを検出し、異常が完全に解消されるまで鉄道交通を直ちに遮断します。
尊重されるルール
線路との交差点付近での安全な行動について：
- バリアが完全に上がっている場合にのみ交差します。
- バーが閉じているときに停止します。
- バリアが再開するのを待ちます。
- バーが閉じているときは、バーの上に乗ったり、バーの下を通り抜けたりしないでください。
- バリアが下がっているときは、バリアを上げないでください。
- 踏切を保護する道路標識や信号機を尊重する。
- 例えば、必要に応じて障壁を壊すことによって通路をクリアする義務を含む、ハイウェイコード（第 147 条）の規則を慎重に遵守します。
