ルフトハンザ、第 7 四半期の収益は 40 億 (+XNUMX%)。損失を減らしました。 ITAの交渉継続

最初の 22 か月で、9 万人の乗客が輸送されました。夏に向けて大きな自信。 XNUMX月XNUMX日、定時株主総会にて伊田参入書類提出

ルフトハンザ、ドイツ最大および世界で2023番目に大きい航空会社は、XNUMX年の第XNUMX四半期について発表しました 7億ユーロの収益、前年同期比で 40% の増加。そこには 純損失 が 20% 削減されます 467百万円、（前年は584億XNUMX万でした）。 L'Ebitda 調整後は 272 億 XNUMX 万ユーロに達しました。 L'調整後EBIT -273 億 2022 万ユーロ (577 年は -2019 億 336 万ユーロ) で、XNUMX 年の第 XNUMX 四半期 (パンデミック前) の -XNUMX 億 XNUMX 万ユーロよりはまだましです。の 調整済み EBIT マージンしたがって、-3,9% (11,5 年には -2022%) に改善します。スイ結果グループの 高コスト 飛行運用の増加と ストライキ ドイツのパートナー企業に影響を与えます。

22 万人の乗客が輸送され、夏に向けて楽観的

年の最初の XNUMX か月間、私は 運ばれた乗客 グループ会社による 22百万円. 13 年の 2022 万人から大幅に増加。 容量が 75% に増加 高い需要が続いたため、2019 年の金融危機前の水準を上回ったため、第 30 四半期は前年の水準を XNUMX% 上回っていました。彼らは再び成長しています 長距離路線 トラフィックが 25% 増加しました。

夏に向けて大きな自信 収益記録とフライトブームの予測とともに、CEO ルフトハンザグループの、 カールステン・シュポア: 「ルフトハンザグループは軌道に乗っています。業績を大幅に改善することができた良好な第 XNUMX 四半期の後、 私たちは今、旅行ブームを期待しています 夏と 収益の新記録 通年のトラフィックから。レジャー志向の短距離および中距離路線の需要はすでに 2019 年の水準を超えており、現在の焦点は、すべてのグループ航空会社で一貫したプレミアム製品体験を再びお客様に提供することです。私たちのゲストは、陸上と船内の両方で、すでに多くの製品の機能強化の恩恵を受けています。ルフトハンザグループは、 トップXNUMXグループでの地位をさらに強化 世界的な競争における航空会社の数」。

楽観また、CFOから、 レムコ・スティーンベルゲン: 「一貫して強い需要があるため、今後数か月の自信が持てます。の季節 夏の旅行は重要な貢献を提供します 2023 年の目標を達成するために. 同時に、現在の効率と生産性のレベルよりもはるかに低いレベルで運営されていることを意味する場合でも、お客様にスムーズな旅行体験を提供するために、運用の安定性に投資し続けます.当初は予想されていた」。

2023年への期待

2023 年通年で、同社は大幅な 調整後の営業成績の改善 毎年。目標は 調整済みマージン 8 年の 2024% の後、4,6 年には少なくとも 2022% 増加する. CEO によると、グループのすべてのブランドは、2022 年を赤字で締めくくった後、今年末までに黒字化する必要があります。 ダックスに再加入、ドイツ証券取引所の主要な株式のリストで、パンデミックの後に終了し、MDax に行き着きました。「資本市場は再び、当社のシンボルであるクレーンに非常に自信を持っています。そして、ダックスへの復帰の見通しは良好です」とシュポアは説明しました。

ルフトハンザとイタ航空：交渉継続

四半期データの公開により、ルフトハンザ アップデートを提供しなかった オン交渉経済財政省との参入 ITAエアウェイズ. グループの意図以前にリークされたように、取得するために残っています 20 億 40 万から 250 億の 300 から XNUMX% の少数株主 増資を通じて。「ザ 私たちの話 イタ航空の参加と買収のためのイタリア政府との 私は正しい軌道に乗っています. このイニシアチブにより、ヨーロッパでのプレゼンスを強化し、非常に興味深い国内市場をグループに追加したいと考えています。年次会合 ルフトハンザの、予定月9 そこで彼は、ITA への参入時に書類を提示します。この操作でスポアは望んだ メンバーを安心させる それは、Ita を Alitalia と混同しないでください. ビジネス旅行者と個人的な理由でイタリアを往復する旅行者の間で需要が高い。この国は、米国に次ぐ最大の外国市場です。ヨーロッパのキャリアの集積へのItaの参入は、 成功する可能性が高い"