常にありました フェラーリレッド、 色によるエネルギーの爆発。 XNUMX年かそれ以上で、赤軍の男たちは私たちに保証します、私たちは次のことについて話します。フェラーリサウンド」. マラネロの新工場で誕生した最初の電動フェラーリの紛れもない轟音は、跳ね馬のハイブリッド車も生産します。 それらは最も興味深い詳細です 2026年までの産業計画. その時までに、フェラーリ ウッドの最初の植物はすでに成長しており、これはフェラーリの環境への取り組みの象徴であり、元パンドラであったカーラ リウニに託された使命の XNUMX つです。ファッション、テーマパーク、美術館など、自動車の世界を超えた跳ね馬ブランドの発展。
これは確かに焦点ではありません 2026年までの産業計画 CEOのベネデット・ヴィグナはマラネロに集まった金融アナリストに説明し、欧州議会がエンジンに与えた特例によって抑制されたとしても、伝統的なエンジンの日没の設定でロッサにどのような成長または生存の余地が残っているかを理解する.エミリアの谷。 しかし、それは、フェラーリが自分自身を最終ラインと考えているのではなく、早ければ 2030 年には新製品の収益性と環境中立性を組み合わせるという挑戦に勝つ準備ができていると言っている理由を説明するのに役立ちます。世界で最もうらやましい車の範囲. 世界, 売上高の 15% を表す特別なモデルを含む.
フェラーリ、2026年までの産業計画：投資、収益、EBITDA、買い戻し
ベネデット・ヴィニャ氏によると、マラネロでのキャピタル・マーケッツ・デーでは、イノベーション、伝統の尊重、収益性の間の輪を二乗するのに役立つ戦略を発表することができました。 赤い電気への移行には 累計投資額4,4億i 計画の期間中、これは収益の増加 (ライフスタイルから 400 億ドル) によって最大 6,7 億まで増加し、累積産業キャッシュフローが 4,6 億から 4,9 億に倍増することによって相殺されます。 の 配当金は35％に増加します 約2億ユーロの自社株買い戻しプログラムが直ちに開始されます。
Ebit は 1,8 年までに 2 億から 2026 億に達し、マージンは 27% から 30% に達します。これは、主な要因としてのミックス/価格と、それほどではありませんが量によるものです。 その結果、同社は 2026 年に 2,5 億から 2,7 億の Ebitda を目指しており、複利成長率は 11% で、収益の伸びを上回り、Ebitda マージンは 38% から 40% です。
これらの予測をサポートするのは、レッドのステンレスアピール いずれにせよ、フェラーリ アカデミーで訓練を受けたディーラーによって保護されます。フェラーリの惑星の隅々で販売と顧客支援を行うことになっている人たちです。 しかし、CEO が繰り返し述べたように、「フェラーリは市場の需要よりも常に XNUMX 台少ない車を提供する」という古いドレイクのルールが依然として適用されます。
フェラーリ、2026 年: 赤毛の XNUMX 人に XNUMX 人はハイブリッドまたは電気自動車
これは、今後数年間でボリュームが増加しないという意味ではありません。 顧客ベースは 2018 年から 25% 増加しましたが、ターゲット市場は大規模です。 世界には約 26 万人の富裕層がおり、15 年に予定されている電気自動車を含む 2025 の新しいモデルを提案できます。また、来年 2022 年 2026 月には、最初の SUV であるプロサングエも登場します。 60 年までに、製品範囲は、モデル数で言えば、40% がハイブリッドおよび電気、2030% が内燃エンジンで構成され、おそらく持続可能な燃料を動力源としています。 20 年までに、目標は 40% の ICE 車、40% のハイブリッド車、XNUMX% の電気自動車で構成されるオファーです。
フェラーリ、2026年までの計画に関するアナリストの疑問
このニュースはアナリストの疑問をすべて払拭したわけではなく、特に自動車セクターにとって困難なセッションでの株式の弱いパフォーマンス (午後の早い時間に XNUMX ポイント下落) から判断しました。 専門家が必要とする電気への移行に関する詳細はおそらくありません。 電気モーター、インバーター、バッテリーの設計、手作り、組み立てが行われる e-Building の秘密がロッサで明らかになるのはおそらく後になってからであり、新しい塗装工場では、贅沢。 老婦人にふさわしく、ジョン・エルカンは次のように強調しています。
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