今回はセーターの下にネクタイ。 セルジオマルキオンネ、シャツの襟のボタンを外したので、借金を帳消しにするためにネクタイを着用するという年の初めの約束を果たしました。 「今日、あなたは私がネクタイをきれいに結んでいるのを見ます。 XNUMX 月末には、正味の財務状況はプラスになるでしょう。「その時点に到達するために今月行うべき作業が残っていますが、目標を達成できると確信しています」と彼は付け加えました。
そのため、CEO はオスカー ワイルドの写真と引用の下で、「よくできたネクタイの結び目は人生の最初の重要なステップです」と話すことができます。 借金から抜け出すための長い戦いの後、冗談ではあるが真剣な方法でそれを知らせる方法（2004年に「フィアットを破産から救ったとき」に彼が到着して以来） 「何年にもわたって重くのしかかってきた構造上の弱点」がついに取り除かれた. しかし今は、「2022年までにグループに設定した財務構造と目標に集中することができます。そして、それらが野心的であることがわかるでしょう」.
そうして始まったフィアット・クライスラー・インベスター・デー、 過去のバランスシートではなく、未来を描く機会。 政治的なものでさえも、さまざまな種類の余談を許すことなく。 「これは一歩前進です」とコメントを求められた CEO はシンプルに答えた 政府について. 「私たちは常に親政府でした。あなたが選択し、私たちは適応します」.
どちらかといえば、マネージャーは自分のライバルに復讐することしか許していません。明らかに容認できない一連の価値分配と投下資本利益率に照らして、変化に対する能力。 皮肉なことに、FCA の株主価値はそれ以来、フェラーリの価値の上昇を除いてほぼ 2015 倍になりましたが、主要な業界競合企業 6 社の株主利益は平均でマイナス (XNUMX%) でした」 「統合の可能性について新たな憶測を始める」ことを望んでいませんでした.
要するに、経済的、技術的、文化的な混乱（「世界は私たちの部門を公害の最も深刻な脅威と認識している」）は、すでに短期的には、 統合の観点から考えることを余儀なくされたセクターの将来. FCA が最も適切な方法で直面する準備をしているシーズンは、Waymo との軸の強化、自動運転のための Google の会社、または高級電気自動車におけるマセラティの挑戦によって証明されます。
「あなたは私たちが意味するかどうか私たちに尋ねることができます テスラに挑戦 –昨年XNUMX月以来、トライデントとアルファの舵取りを行ってきたティモシー・クミンスキーは説明します–答えは肯定的です。 また、豪華なパートナーのおかげで、車はパートナーと一緒に開発されます。 フェラーリ. また、これらのニュースのおかげで マセラティ 100 年に 2022 台の自動車を販売することを目指しています。
マネージャーが後継者に指揮のバトンを渡す前にグループに引き継ぐという戦略は、この前提から始まります。 多分 マイク·マンリー、リーダーに続いて最初にステージに上がります。 の主人公 ジープブームは、近年、米国のみのブランドから、絶対的なグローバル価値を持つブランドへと成長し、今年は 1,9 万台以上の自動車を販売することができます。 ゴールではなく踏み台：グループ、 2022年までにディーゼルを段階的に廃止する、その間に打ち上げを計画 電動化に強いこだわりを持ったXNUMXつの新製品、結果として マージンの削減 （「私たちが支払う準備ができている価格」）。 2022 年までに、すべてのジープ モデルが何らかの形で電動化される予定です。 その日までに、世界中で販売されている 12 台の SUV のうち XNUMX 台がジープ ブランドになります。 NAFTA 地域の商用車市場で XNUMX 位に浮上することを目指しているジュラシック パークへの言及とともに、野獣が提示されました。
要するに、ショーはおいしい前菜から始まりました。 大きなポットは、ウォール街がドアを開けた午後にやってくるでしょう。
