今年も来年も優勝です。 これは、モンツァ F1 グランプリの前夜に多くのフェラーリ ファンが考えたに違いありません。 2020年版以降、部分的に復活 非常に高い価格（しかし、この種のイベントの平均）とまだ活気のある夏のシーズンのおかげで、半フロップについて語っている事前販売データから判断すると、密室で、むしろ休暇の最後の名残を示唆しています、しかし、12月16.000日日曜日のレースのわずか数日後、チケットは50枚しか売れませんでした. 容量全体をカバーすることさえできず、すでに 30% 削減されており、クーポンの 70.000% はオランダで販売されており、XNUMX 週間前にイタリアのザントフォールトですでに見られたオレンジ色の潮流を再提案する野生のマックス フェルスタッペン ファンに販売されました。ホーム GP では、XNUMX 人が参加し、お気に入りのチームの勝利を喜んで見守っていました。
したがって、赤い波ではなくオレンジの波です。理由の中には、抗Covidの制限もある可能性があります（グランドスタンドにアクセスするにはグリーンパスが必要です）が、真実はおそらくフェラーリがかつてのように心を温めていないということです：モンツァで 昨年はフランス人のピエール・ガスリーが驚きの勝利を収めました、しかしまだマクラーレンにいたカルロス・サインツに先んじて、カヴァリーノのライダーであるチャールズ・ルクレールとセバスチャン・ベッテルは両方とも引退を余儀なくされました。 その前年にルクレールが優勝したのも事実ですが、9年にフェルナンド・アロンソが優勝したときも2010年間勝利を逃していました。 しかし、2006 人ともホーム GP で勝利を収めたシーズンに世界選手権で優勝することはありませんでした。最後はミハエル シューマッハでした。2007 年に待望のドキュメンタリーが数日後に Netflix で公開される予定です。ドライバーの世界タイトルマラネロでは、XNUMX 年にキミ ライコネンが遠く離れて以来行方不明になっています。それ以来、アロンソとベッテルは数回近づいてきましたが、それ以外は真っ暗でした。
今シーズンでさえ、レッズの結果はかなりがっかりしています。いまだに勝利がなく、重要な位置を争うことはめったにありません。 ランク付け ルクレールとサインツはXNUMX位とXNUMX位、ノリスとペレスの後ろに。 また、モンツァ GP では、フェルスタッペンと複数のワールド チャンピオンであるルイス ハミルトンとの決闘が待っています。 おそらく、土壇場でのニュースを除いてグランドスタンドが満員にならず、主な色が赤ではなくオレンジ色になるのは、何よりもこの理由によるでしょう。
いずれにせよ、第 15 回レース、F92 世界選手権で有効な第 72 回レースは、日曜日の午後 1 時に開催されます。 資格は革新的な式で上演されます: 金曜日の 12 時間のフリー走行の代わりに、16.30 回だけのフリー走行があり、その後、スプリント予選のスターティング グリッドを定義する予選が行われました。 土曜日の 100 時に 18 時間目のフリープラクティスのトラックに乗り、XNUMX 時 XNUMX 分に XNUMX km レース (XNUMX 周に相当) が始まります - 必須のピットストップはなく、自由にタイヤを選択できます - その結果は割り当てられます日曜日に実際のグランプリがスタートするためのグリッド上のポールポジションとその他のポジション。
