多くのヨーロッパ諸国で恐れられていた Covid-19 による感染の第 XNUMX 波の到来は、 航空交通の再開、健康上の緊急事態の経済的影響によって最も影響を受けるセクターのXNUMXつである民間航空危機を悪化させています。
ロックダウンの数か月間、グローバル企業は、世界的に課せられた制限により、飛行機を駐車場に停めたままにしておくことを余儀なくされました。 2020月以降、再開に伴い、回復の最初の臆病な兆候が現れ、多くのアナリストがXNUMX年後半に部分的な回復を予測するようになりました. しかし、XNUMX 月中旬以降、多くの企業が再び悪夢に陥りました。：フライトは少なく、乗客はさらに少なく、感染の増加は、感染を恐れて地上に留まり、飛行機に乗ることを避けることを好む旅行者の恐怖を高めています. 状況も悪化しているという事実 多くの国が14日間の検疫を課しています 他の州から到着する市民にとっては、多くの人々が出張や観光旅行をあきらめざるを得ない決定です。
この現実の結果は数字に表れています。 92 月の国際航空交通量は XNUMX% 急落しました 2019 年の同じ月と比較して。 コロナウイルスの前の10日4万人の乗客と比較して、現在は5万人です。 成長を遂げるには、290 日あたり XNUMX 万から XNUMX 万に達する必要があります」と、世界中の XNUMX の航空会社を結集する IATA (国際航空運送協会) の事務局長である Alexandre de Juniac 氏は説明します。
機関の予測によると、状況はヨーロッパで特に困難です。 2020 年の航空交通量は 60% 減少します 2019 年と比較して、7 万人以上の雇用が危険にさらされています。 個々の国については、IATAはトラフィックがフランス、イギリス、ドイツで65%、イタリアとスペインで63%、ノルウェーで79%も減少すると予測しています。 数値では、これらのデータは 世界予算の84億ドルの穴、 各国が企業に巨額の公的支援を提供しているにもかかわらず、
印象的な例を挙げると、 ルフトハンザ 現在までに、月に 500 億ユーロを失っており、この数字により、ドイツの会社は、第 1,1 四半期に 150 億ユーロの予算を計上するために艦隊を償却せざるを得なくなり、22 機の航空機が運航停止になり、予想される余剰人員がさらに増加しました (すでにあった)。 XNUMX千）。
アリタリア航空、今年の最初の5か月で、66年の2019か月に比べてXNUMX％減のXNUMX万人弱の乗客を運びました（データ Corriere·デッラ·セラ）。 2020 年上半期、同社は約 490 億 XNUMX 万ユーロを燃やしました。
コロッサスも大苦戦 エールフランス-Klm、10億ドルの援助を受けたにもかかわらず、ベン・スミス最高経営責任者（CEO）によると、「可能な資本増強」が必要になる可能性があります. 海を越えて、彼らはうまくいきません 米国企業、彼らは、月末に期限が切れる州の援助計画をさらに6か月延長するよう求め、25億ドルのリソースをさらに注入することを提案しました.
冬季の収入の一部をカバーして節約するために、IATA は市民に旅行を促し、検疫義務を回避する解決策を提案しました。 空港で行われる迅速な抗Covid検査の導入 国際線に乗る前に。 イタリアでは、このオプションはローマ フィウミチーノとミラノ リナーテ間のフライトで既にテストされています。 数週間で、それは世界中のルールになる可能性があります。
