企業も仕事を提供しますが、需要はありません。 過去に激しい論争を巻き起こしたトレンドに参加するのは、Fincantieri のマネージング ディレクターです。 ジュゼッペボノ、CISL組織会議で講演した彼は、彼の意見を明確かつ率直に表明しました。 私たちは大工、溶接工について話しています… 私たちは2年間働いており、3％の割合で成長していますが、 若者は働く意欲を失っているようだ」。 新しく聞こえない言葉: このようなダイナミクスを最初にほのめかしたのは、レンツィ政権の福祉次官ミシェル・マルトーネでした。 は、今日の若者を「大きくて気難しい」と定義しました。. 大臣のエルサ・フォルネロとジュリアーノ・ポレッティもこの調子で自分自身を表現しました。 一方、季節限定の夏の仕事をめぐる論争はごく最近のことであり、「ベーシックインカムを好むため」誰もやりたがらないと、ロマーニャリビエラの一部のツアーオペレーターは非難しました.
しかし、最も重要なイタリアのグループの XNUMX つを率いるマネージャーによって提起された場合、この質問はさらに重要な意味を持ちます。統制された。 と言う統計が先日出ました。 卒業生の 70% は卒業していない親の子供です. そして、これは良いことです。 しかし、彼らは仕事を見つけることができません。彼らの両親はそうしています。 問題は、親の仕事がないか、子供がやりたくないかのどちらかです。」 「私たちは私たちのために働きに来る人を見つけることができません - そして、売上高が 5,5 億 (2018 年の記録、9 年の +2017%) で、ほぼ 9 人の従業員を持つ海軍グループである Fincantieri のナンバー XNUMX に不満を言いました -. 仕事、成長、インフラ、港、高速道路についてよく耳にします。 しばらくすると、卒業生よりも大学の数が多くなり、船よりも港が多くなり、乗客よりも空港が多くなるでしょう。. これらは、何をしなければならないかについての完全なビジョンを自分自身に与えることができない国の無駄です。 私たちはすべてを望んでおり、他の人にもそれをしてもらいたいのです。」
「仕事とは尊厳であり、ボノはこう締めくくった。 500～600ユーロのライダーで満足するなら、 私たちと一緒に、平均的な労働者は月に1.600ユーロを稼ぎます. ですから、将来を見据えたいと思うのであれば、ライダーであることに満足していないのではないかと思います。 溶接工よりもライダーの方が疲れにくいというわけではありません。 残念ながら、私たちは文化を変えてしまいました。」
