世界の自動車産業に平和はありません。 フォルクスワーゲンが関与したディーゼルゲートのスキャンダルの後、他の XNUMX つの主要なグローバル メーカーが、自動車で実施された不規則なテストに関連するスキャンダルに直面しています: 三菱とスズキです。
すでに最初の「犠牲者」を引き起こした話: 三菱自動車社長の相川哲郎氏は本日、「顧客と株主のために作成された問題」により副社長の中尾隆吾氏とともに辞任を発表した、と同社のメモを読む. 24人ともXNUMX月XNUMX日をもって退任する。
一方、スズキ・モーターズに関する限り、これまで価格を支払ったのは何よりも株であり、年初から株式市場で 29% 下落しています。 最後のセッションだけで、日本の巨人の株価は 9,4% 下落しました。 86歳の鈴木修社長（86）が記者会見のために運輸省に行くように促した赤.国内販売モデル。 ただし、自動車メーカーを強調する不一致は、「悪意のある」態度とは関係ありません。 同社は「燃費データの改ざんなどの不正は認められなかった。 政府が義務付けた試験方法とスズキが実施した方法との間で、自動車の排出ガスおよび燃費試験でいくつかの不一致が発見されました。」
最新のニュースによると、関係する車両は 2,1 年から生産された 2010 万台にのぼるはずです。海外で販売される車への影響はありません。
告発によると、遠い1991年から始まるテストを操作した三菱に関するスキャンダルにすぐに続くスキャンダル。日本企業が資本の36％の売却を規定する日産との合意に達したことは強調されるべきである. ただし、後者は、話がさらにエスカレートした場合、ひっくり返る可能性があります。
