自動車と電動モビリティ、エネルは離陸する準備ができています。 このグループは、2.500 年に 2018 の充電ステーションを設置し、7.000 年までに 2020 の充電ステーションに飛躍する計画を発表し、2022 年後の 1000 年には 100 倍にすることを目標としています。今日、イタリアにはほぼ 300 の列があり、そのほとんどが地方自治体によって所有されています。 計画された投資: 3 億から XNUMX 億までの資金を毛細管方式で実装する – シチリア島やサルデーニャ島だけでなく、小さな島々も含めて – XNUMX つの方法を備えたエネル ブランドのプライベート充電インフラストラクチャ: 都市部での高速、高速、超高速都市の外。
機関、ビジネス界、自動車産業（日産、ルノー、テスラ）をローマ郊外のヴァレルンガに引き寄せるイベントで、壮大なスタイルでローンチしました。 もちろんすべて「緑」です。 ローマのゲートにあるサーキットで騒々しい内燃エンジンを搭載したレーシングカーの轟音を聞きながら、フランチェスコ スタラーチェとフランチェスコ ベンチュリーニ (それぞれエネル グループの CEO とグローバル e ソリューション部門のディレクター) がフィールドに立ち、充電ステーションの国家計画と、Enel が電気モビリティで実行するために開始するすべてのイノベーションを提示します。 新しいeモビリティシステムをテストするためにヴァレルンガに開設された研究センターから始めます。 しかし何よりも、彼らは偽物や誤った神話を一掃し、エネルがXNUMX年以上取り組んできたプロジェクトの強みを伝えるために現場にいます. 「e-モビリティ革命が始まった」という発表によって、強調が確実に行われます。 旧大陸で使用されていたより伝統的なプレゼンテーションよりも、スティーブ・ジョブズやティム・クック、マーク・ザッカーバーグのプレゼンテーションを彷彿とさせるシャツとスタイルのトップマネージャーによる「アメリカ的」なプレゼンテーション.
（写真の中の： Enel Group の CEO である Francesco Starace 氏は次のように述べています。)
200都市から始まる新しいコラム
Enel の計画は、115.000 年までに 2020 台、300.000 年には 2022 台の電気自動車の流通を保証するように調整されています。市場がより速く成長する場合、自動車メーカーを安心させることを目的とした柔軟性の基準に従って、コラムの設置も増加します。エネルの電動モビリティ責任者であるアルベルト・ピグリア氏によるものです。 これは、実際には 100 億から 300 億の投資の柔軟性を説明しています。 充電ポイントの約 80% が都市部に設置され (200 の市町村から開始)、そのうち 21% が大都市圏に、57% がその他の都市に、残りの 20% は全国的な範囲に設置され、中程度の電力を確保します。郊外や高速道路での長距離移動。 後者には、欧州委員会が共同出資した EVA+ (Electric Vehicles Arteries) プロジェクトの充電ステーションが含まれます。このプロジェクトは、180 年間にわたって、イタリアの郊外区間に沿って XNUMX の充電ポイントを設置することを想定しています。
電気自動車/CNG 自動車レース
Francesco Starace は、ちょうど今日、9 月 XNUMX 日木曜日にプレゼンテーションを行いました。 最初の XNUMX か月のエネル アカウント – 彼は XNUMX 月に初回面接オンライン 2018年は電気自動車の分水嶺の年になるだろう。 今日、彼は次のように説明しています。 そして彼はアクセラレーターを推し進めています。 しかし、再生可能エネルギーだけでは、地球温暖化を抑えるのに十分ではありません。すでに今日、新しいグリーン エネルギー プラントへの投資は、既存の化石プラントに対して競争力があります。 古い償却された勝利に対して新しい、それは止められない現象であり、エネルギーキャリアとしての電気は、他の化石源に取って代わる運命にあります. その結果、輸送をはじめとする産業分野の電化が実現すると彼は続けます。 それは明らかな事実であり、現実です。 エレクトリック モビリティが実現するでしょう。」
（写真の中の： Francesco Venturini 氏、国際 e-Solutions 部門のディレクター)
Starace は、FCA の CEO である Sergio Marchionne について決して言及していませんが、最近承認された EU パッケージが輸送中の CO30 排出量を 2% 削減すると指摘したとき、おそらく彼のことを考えているのでしょう。 「イタリアはそれを実行する必要があります。 自動車業界は、継続的な変革を遂げています。 早く準備した人は、他の人よりも多く稼ぐことができます。 後でそれを理解した人は誰でも生き残ります。 それを理解していない人は誰でも、すでに終わっています。 変化を恐れてはならない。」
「フェイク ニュースは避けましょう」とフランチェスコ ベンチュリーニは、私たちを待ち受けている世界について次のように述べています。 デジタル化されたネットワークと新世代のスマート メーターの基本的なハブは、私たちの経験を変えます。 ジム、スーパーマーケット、自宅、オフィスで車を充電できるようになります。現在、カリフォルニアとノルウェーでは、充電の 50% が自宅で、25% がオフィスで行われています。 トップアップはアプリを介して予約でき、最も近くて便利なものを見つけることができます。 クラウドベースのシステムであるインテリジェントデジタルネットワークにより、国際ネットワーク全体を安全かつリアルタイムで監視し、混雑を管理することができます。」 そして彼は、流通している偽物の1つを暴く：「電気自動車の開発により、より多くのエネルギーを生産しなければならないというのは真実ではありません.0,3万台の自動車が流通していると、1%の追加需要があり、約XNUMXTwhあたりXNUMXTwhに相当します. . しかし、電気自動車は内燃エンジンよりも XNUMX 倍効率が高いため、最終的にはお金を節約できます。」
電気の「いっぱい」はどれくらいですか
満タンの費用は？ 10.000 km/年の実用性を計算すると、予想される消費量は 1.500 キロワット時または年間約 300 ユーロ (自宅で充電する場合)、公共のコラムから充電する場合 (600 ユーロ) です。 これは、ミラノ～ローマ間 (40 km) を最高料金で 500 ユーロと想定することを意味します。 将来的には、エネルのプライベート充電ネットワークがあり、コストは変更されますが、料金ポリシーはまだ策定中です。
（左から右へ： アルベルト・ピリア、フランチェスコ・ベントゥリーニ、フランチェスコ・スタラーチェ)
