XNUMX月末までに、 新しいアリタリア航空 正式に一つになります 公開会社。 そして、国有化とともに、 会社の規模を大幅に縮小する。 つまり、持続可能になるためには、アリタリア航空は非常に小さな航空会社にならなければなりません。 今の半分以下です。
政府が取り組んでいる計画は、彼らを引き続き勤務させることである 30～40機、つまり現在会社が所有しているもの。 現在までに、この機材には 73 機のリース航空機も含まれているため、これらは保留されることになります。
しかし、最も痛みを伴う切り傷は、 個人的な。 実際、私たちは XNUMX つのことについて話しています。 人員削減は60～70％程度: 現在の従業員 11 人のうち、残るのは 3 人以下です。
余剰労働者と多すぎる航空機が最終的には 悪い会社 アリタリア航空は、必要に応じて、すでに訓練を受けた人員や航空機をそこから調達することができます。 今のところ、国有化に関心を持っている労働組合は、この計画に関する仮説について表明していない。 しかし、それが戦いになることを予測するのは難しくありません。
とりあえず今日で疑問点は解決されるはず 余剰人員基金、コロナウイルス緊急事態が始まるかなり前に会社からリクエストされました。 同社の取締役たちは当初、Cig が（XNUMX 月から XNUMX 月まで）次の目的のために必要であると信じていました。 従業員数は 4 人ですが、今後この数は XNUMX 倍になる可能性があります, 現在、Covid19の影響で、機体にアリタリア航空という文字を掲げて空を飛んでいる飛行機は25～30機しかないことを考えると。
新聞が報じた最新の噂によると、新しい所有権構造については 共和国、政府は次のことを考えているでしょう 経済省によってしっかりと管理されている航空会社、おそらくXNUMXつで 取締役会または監督委員会における従業員の代表、ルフトハンザのモデルで。 同社ははるかに小規模で規模が小さいため、より重要な航空会社（ルフトハンザ自体など）との提携の可能性を考慮して、新たな労働契約を結ぶ必要があり、限られた数の短距離および中距離路線で運航することになる。新しい国際ネットワークへ。 これらはすべて、競争の問題を利用しています。 航空業界に影響を与える深刻な危機.
