一週間延期 アリタリア航空取締役会. 国営航空会社の経営陣は、今日予定されていた取締役会を延期することを決定した。収支を合わせるために必要な株主による資金調達について技術的な洞察を得るには、より多くの時間が必要である。 特に、流動性危機のリスクを回避するために、取締役たちは200億ユーロの融資の可能性を検討している。 目標は、資本増強という手段に頼ることを避けることだが、これは財布に手を出したがらない多くの株主が嫌がる道である。
昨年の 28 月 20 日の取締役会は、全体で資本の約 3,85% を集めている一連の少数株主によって表明された不満が主な原因で、特に混乱しました。 アリタリア航空の副社長であるサルバトーレ・マンクーソは、ルクセンブルグのファンドであるエクイノックス（同社のポートフォリオのXNUMX％を保有）の指揮を執っていたが、ロベルト・コラニーノ社長とエリオ・カターニア副社長（前番号）の間で権限の再分配を求めたであろう。国鉄 の XNUMX つ 。 Gaetano Carbonelli D'Angelo、Achille D'Avanzo、Ernesto Monti、Paolo Ligresti が Mancuso の動議に加わった。
一方、 シルビオ·ベルルスコーニ La2008 のテレビ番組「L'aria che tira」で、ナイトは、CAI を擁護する勇気がまだあるかどうかを尋ねるリスナーのツイートに答えました。 そして、イタリアが国営航空会社を失うことがないように、私はあらゆる方法で反対します。」 ベルルスコーニは、「いくつかの困難はありますが、克服できることを願っています。 もちろん、高速鉄道は私のおかげなので、彼のためにそれらのいくつかを作成したことは理解しています. しかしもしフランス人がそれを買っていたら、世界の観光客は私たちではなくフランスに連れてこられたでしょう. アリタリア航空をエアフランスに売却するのはナンセンスだ」.
しかし、司法の前線では、アリタリア航空の状況は複雑です。 後 先週の土曜日の出来事 （ピサから来てローマ・フィウミチーノ空港に着陸したアリタリア航空ATR72型機が滑走路を外れ数名が負傷したとき）72つの調査が開始された。 チビタベッキアのジャンフランコ・アメンドラ検事とパオロ・カラブリア検事が立てた犯罪仮説は過失傷害だ。 国家航空安全局（ANSV）もこの事故の調査を開始しており、フランス人とルーマニア人の調査員も参加を認められている。 フランスは滑走路から墜落したATR XNUMXを製造した国であり、ルーマニアは航空会社パートナーであるカルパテールの国である。 ついにアリタリア航空は内部調査を開始した。
