空港、セーブのマキシ再編はまだ延期されています。民営化：イタリアの空港における主な策動を紹介します

パンデミック後の観光業の復活は、F2iがサルデーニャの空港を統合しようとする一方で、カターニアやパレルモなどヨーロッパやイタリアの空港では民営化や再編が加速している。ドイチェ・アセット・マネジメントとインフラヴィアのセーブからの撤退に大きな期待が寄せられているが、MFによれば2025年まで延期される可能性があるという。

パンデミック後のヨーロッパの観光業の復活は、観光業を軌道に乗せただけではありません 航空会社だけでなく、新たな命を吹き込んだ空港、と 飛行機のブーム e 乗客。 2023年に初めてハイライトされる MF-ミラノ・ファイナンス, イタリアの空港の旅行者数はほぼ 200 億人に達しており、空港会社に多大な利益をもたらし、景気刺激策となっています。投資 e 資産の再編.

この新たな熱意は、ヨーロッパの他の地域でもまさに運動の旋風を巻き起こしました。以下のようなヒースロー空港の25％を取得 サウジ政府系ファンドによる ピフとアルディアン 2,7億ユーロで、一方フランスは ビンチ 彼らは購入しました 50,01％ デル 'エディンバラ空港 約1,5億円。イタリアでも激しい活動の兆しがあり、 民営化 e 再配置 などのいくつかの空港で実施されています。 カタニア, パレルモ、およびそれらの プーリア州.

販売中のイタリアの空港: ここにあります

の再配置 シチリアの空港 見ることができた エナブ の 民営化 空港の パレルモ。財務省が株式の53,3％を保有する同社は、パレルモ市と商工会議所が売りに出したゲサップ株を引き継ぐ可能性がある。機関関係者によると、この作戦は競争上の問題を引き起こすことはないという。に カタニア、我々は、関与の可能性に興味を持って注目しています。 マンディーズ、すでにローマの空港を管理しています。管理会社サックはメディオバンカと法律事務所ジャンニ＆オリゴーニの支援を受けて民営化の準備を進めており、８億～１０億ユーロのオファーを見込んでいる。

同時に、例えば、 サルデーニャのF2i、カリアリ、オルビア、アルゲーロの空港を統合しようとしているが、その計画は地元の紛争によって妨げられている。一方、シルビオ・ピッポベッロ氏は島北部の空港の単独CEOに任命された。そして、魅力的なオファーと言えば、7 月初旬に発表される予定です。 49i Aeroporti の 2% に対する拘束力のあるオファー – ヨーロッパで最も重要な空港ハブの 1 つ – は、フランスのファンド、アルディアンとクレディ・アグリコル・アシュアランスによって売りに出されています。潜在的な買い手としては、ブルックフィールド、JPモルガン・アセット・マネジメント、アクサ、スイス・ライフ、ブリティッシュ・コロンビア・インベストメントなどの投資、政府系ファンド、年金基金、保険会社、インフラ管理会社、首長国やカタールのファンドなどが挙げられる。イケアを所有するカンプラード家が所有するインテロゴも関心を示している。そして私 ベネトンマンディーズは、少なくとも 20 万人の乗客がいる外国の空港を探索しながら、ただ黙って見ているわけでは決してありません。

空港：北東部におけるフィニントの台頭が鈍化

しかし、この分野に革命を起こすと約束している、誰もがハラハラしている作戦が2025つあるが、明らかにXNUMX年まで延期される可能性があると報じられている。 MF。のリリースです ドイチェ・アセット・マネジメント e インフラビア da Saveは、ベルギーのヴェネツィア、トレヴィーゾ、ヴェローナ、ブレシアの空港とブリュッセル・シャルルロワ空港の48,3%を管理する会社です。 Dws と Infravia がそれぞれ 44% を保有し、残りの 12% がグループの手にある巨大な事業 フィニントコネリアーノの銀行家が率いる、 エンリコ・マルキ。 2022年に構想されたこの動きには、Save alの資本の100%の売却が含まれます。 Finint の新しいインフラ持続可能基金 インフラストラクチャ担当者および 49 人以上の機関共同投資家 (その他のファンド) に割り当てられ、最大 XNUMX% の割り当てが予定されています。

保存時 上場廃止 とおじいちゃん 1,16億700万ドルのフィナンツィアリア・インテルナツィオナーレ（当時はエンリコ・マルキのみが代表を務めていた）は、インフラビアおよびDwsファンドと協力して、株主協定によって認可された協定に合意した。この合意では、ガバナンスは引き続きコネリアーノ銀行家の保護下に置かれる一方、金融パートナーは過半数を保有しているにもかかわらず、投資家としての権利を行使することが規定されていた。パートナー12社はこの特別目的事業体に約100億ユーロを投資しており、そのXNUMX％をフィナンツィアリア・インテルナツィオナーレが保有し、さらに同社がセーブ社のXNUMX％を支配している。しかし、何がプロセス全体を遅らせているのでしょうか?官僚的な遅れとECBの金融政策の障害。