航空会社 vs オムニバス法令 これは、シチリア島、サルデーニャ島と他のイタリアの空港間の航空運賃を規制することを目的としたメローニ政府によって開始されました。
最初にフィールドを取るのは、 ライアンエアー、広告の声を通じて卓越した格安航空会社 エディー・ウィルソン 政令を厳しく批判した。 ウィルソンは法令を定義しました "ばかげている" e "違法" として 自由市場の法則に反する EUの基準に従って。 その後、同社の最高経営責任者（CEO）は、この法令が存続すればイタリアでのライアンエアの事業に影響が及ぶと警告し、中止を促した。
ライアンエアー、ウィルソンCEOが語る「当社はカルテルではない」
ウィルソンは ～に従って容疑を却下した ライアンエアーは島の価格を高く保つためにITAとカルテルを結んでいたという。 「私たちはカルテルの一員ではありません私は自分自身を侮辱されることを許しません。 ライアンエアーが 185 億 XNUMX 万人以上の乗客を獲得できたのは、価格を下げて価値を提供し、無能な航空会社と話す必要がないからです。 私は誰とも話したことがないし、イタリアでも誰とも話したことがない」と彼は説明する。 シチリア州シファニ大統領の告発について、ウィルソン氏は単なる「ゴミ」として一蹴した。
そしてアルゴリズム 価格設定責任者のウィルソン氏は次のように答えています。アルゴリズムはありません そして、私たちは顧客を「プロファイリング」しないのに、どうしてできるでしょうか？ そう思う人は、Netflix の見すぎで、現実世界がどのように機能するかを理解していない可能性があります。 分かりませんし、誰が航空券を買うかは気にしません。 「プロファイリング」は何をするのでしょうか？ あなたと一緒に飛行機に乗りたくない人を説得することはできません。万が一の場合に備えて、競争力のある価格でそれを実現できます。 これが当社が成功した理由です。当社は長年にわたって低価格を提供してきました。 これらの問題で偉そうにしている人たちは、自分たちが何を言っているのか全く分かりません。 ウルソ大臣に助言する人たちは明らかに飛行機や経済について何も知らないようだ。」
ライアンエアは欧州委員会にその権利を主張し、この法令を無効にするよう求めるだろうと彼は説明した。
アーソ、ウィルソンと会談：「建設的な議論」
企業大臣とメイド・イン・イタリー、 アドルフォ・ウルソを持っていると説明した。 ライアンエアーのCEOとの会談その中で、同社の国内における重要な開発計画と直面している課題について議論されました。 ウルソは試合を宣言した 「建設的な比較」 乗客と航空会社の両方にとってバランスの取れたソリューションを見つけることを目的としています。 同氏はまた、議会での転換中に同条項の改善の可能性を評価するために他の企業と会うこともできる。
会議では、2025年のジュビリー、2026年のミラノ・コルティナオリンピック、2033年の特別ジュビリーなどの重要なイベントに関連した成長見通しを考慮して、ライアンエアーが計画しているイタリアへの投資の問題も取り上げられた。
オムニバス令が求めるもの
夏の間、私は 価格が上昇する傾向にある、イタリアでの観光を制限します。 の 航空会社 彼らは 従来のアルゴリズムの使用を中止せざるを得なくなった 交通量が多い時間帯の料金を設定するため。 航空会社による航空券の価格や付随サービスが発生する場合、季節の繁忙期や国家非常事態中に島への国内線で運賃を動的に適用することは禁止されています。 平均レートの 200% 以上 飛行の。 さらに、ユーザーとそのデバイスのプロファイリングに基づいて価格を決定することは、「不公平な」商行為とみなされます。 この法令は、ユーザーがオンラインでチケットを購入する際に、プロファイリングツールの使用について常に通知することを企業に義務付けている。
