イタリアの業界が宣伝メッセージで労働力を強調しなくなってから数年が経ちました。 毎日雇用主の富を築く従業員。 広告の例 裁判所を売り込む、あなたは毎日それらを見ます：ソファからリキュール、ビスケット、トルテリーニまで。 しかし、労働者と従業員はほとんど見られません。 2023 年に、最も有名なイタリアの自動車工場であるフィアットが、 彼の部下と車を祝う で ドキュメンタリー 私たちはそれを期待していませんでした。 パンダを生産するポミリアーノ ダルコのジャンバッティスタ ヴィーコ工場の従業員に捧げるビデオ。 これは宣伝広告メッセージを超えたイベントです。 何年も前に生産的かつ技術的な挑戦を受け入れた労働者のコミュニティに敬意を表しています。 彼らは、によって設計された小さな車で歴史を作りました ジョルジェジュギアロ.
南部の自動車の首都、ポミリアーノ。
トリノ グループに引き継がれた旧アルファスッド工場では、パンダが何年にもわたって生産され、最近ではフィアット 500 が生産されました。南部最大の自動車工場のペースの変化は、アルファ ロメオ グループの始まりでした。フィアット、FCAになり、トリノにいたときに到着しました セルジオ・マルキオンネ。 マネージャーはこれらの部分に常に存在し、工場を上から下まで「自分に合う人」に再編成していると確信していたと彼は言いました。 ポミリアーノの労働者は現在、時代を超越したパンダの「職人」として認識されており、マルキオンネにとっては、組合闘争の真っ只中にあった90年代の厳しいカルテルとは非常に異なるものを示していたでしょう. 彼らは40年以上にわたり、世界のメイド・イン・イタリーのアイコンとなった成功したモデルを生み出してきました. 結局のところ、それは車ですが、ドキュメンタリーは集団参加の結果としてそれを祝います. 人的資本と、多くの場合コミュニティによって支払われる投資で構成される会社。
メイド・イン・イタリーのシンボル、パンダ
ドキュフィルムは「パンデレリア」と呼ばれ、パンテレリア島で撮影されました。 世界一のパンダ密度。 映画の制作では、さまざまな時代のパンダが歩いたり台無しにしたりする通りに沿って、場所の自然の美しさが強調されています。 最初のスクリーニングは、社員も参加してポミリアーノで行われました。 彼らの物語 したがって、それは組織の代表になります これにより、手作業のスキル、ロボット工学、および利益を一緒に保つことができました。 すべてが順調に進んだわけではありませんが、プラントの再開は、今や危険な閉鎖の遠いリスクに対して勝利を収めました. マルキオンネの「誰がそこにいるのか」は、何千人もの労働者のプールを埋めないように、組合、政党、政府、地域をまとめました。 南部の車の首都は、南部では車を作ることができなかったので、賞賛と怒りが混ざり合って言われました. 「43年後、Fiat Pandaはヨーロッパを代表するシティカーであり、イタリアで最も売れている車であり、市場全体の8%という見事なシェアを占めており、Stellantisの業績に大きく貢献しています。 オリヴィエ・フランソワ フィアットとステランティス・グローバルのCEO。 しかし、私たちはドキュメンタリーで何を見ることができますか? 監督による30分で ジョン・トロイラス パンダは、パンテレリアの住人にとってかけがえのない仲間です。 養蜂家、農家、機械工、司祭、音楽家、その他多くの人々を征服した XNUMX 世代のモデル。 みんなが 島と「小さな車」への愛で結ばれています 日々の活動に役立ちます。 市場の結果を考えると、私は アワード 80 年代、90 年代、2000 年代の家族の誇りのために、イタリアのシンボルに関する映画を制作する必要さえなかった可能性があります。 しかし、最終的に重要なのは成功を左右する人々の手とスキルです。この場合は南イタリアでのことです。 それを認めるのは当然です。
