ほとんどのポートは 両側 インクルード パナマ運河 彼らは通ります アメリカの手に。 コングロマリットの 香港 CK ハチソン パナマ港湾会社（およびイタリアのウィンド3）を所有するホールディングスは、 仮契約 港湾管理部門の90％を売却 バルボアとクリストバル、パナマで。 購入する あります コンソーシアム 米国の投資会社で構成されている ブラックロック およびグローバル・インフラストラクチャ・パートナーズ（ギップ) およびターミナル・インベストメント・リミテッド (ゴマ）、イタリアの船主の海運会社MSCの一部であるスイスに拠点を置くグループ ジャンルイジアポンテ.
ハッチソンは、1890年に最初に署名された特許に基づいてパナマのバルボア港とクリストバル港を運営していた。 1997 そして後に 2047。しかしドナルド・トランプ氏は、ホワイトハウスでの就任演説以来、中米の国に対する中国の影響力を低下させると約束し、「パナマ運河を取り戻す」と発言していた。
昨夜の発表を受けて、 ブラックロック株 ウォール街では3％以上の損失を被ったが、CK ハッチンソン 6%上昇しました。
約19億ドル相当の事業
合意内容の詳細を見ると、特に ブラックロック、同社のグローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ部門（ギップ）、地中海海運会社の港湾部門（さん）はイタリアの船主が所有している。 ジャンルイジアポンテは、80％を取得する予定 ハッチソンポート、 動作する 43か国23回の途中降機、 そして90％のパナマ港湾会社、 太平洋と大西洋の入り口にあるバルボア港とクリストバル港を管理する会社。 パナマ運河。 この取引により、CKハッチソンは約19 数十億ドル.
港湾の取得には、政府の承認ブラックロックが発表した。 「この合意は、 ブラックロックとジップ ブラックロックのCEOであるデビッド・A・マクギリ氏は、「当社は顧客に差別化された投資を提供できる能力を持っています」と語りました。 ラリーフィンク。 「忍耐強く長期的な資金を求めるパートナーにとって、私たちはますます第一候補になってきています。」
ちょうど昨日 ブルームバーグ関係者の話として、ブラックロックのグローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ（GIP）は、世界最大級の インフラファンド 世界の：グループは実際には合計を集めています 25億ドル ブラックロックの28番目の旗艦ファンドであるGip Fund Vの投資額は2019億ドルに迫る。この規模であれば、同ファンドの投資額は、依然として世界最大のインフラファンドであるブルックフィールド・アセット・マネジメントの同様のファンドの22億ドルに迫ることになる。実際のところ、ギップ氏はこうしたベンチャー事業に不慣れではない。すでにXNUMX年にXNUMX番目のファンドのために約XNUMX億ドルを調達し、現在投資が行われている。
