Quel est Le produit le plus vendu de Volkswagen? Ceux qui répondent Golf, Passat, Tiguan sont hors piste, tout comme ceux qui ont misé sur l'Id.3, la voiture de course pour arracher le titre de voiture électrique la plus achetée en Europe. Pour obtenir la bonne réponse, vous devez vous rendre dans les cuisines de Wolfsburg, le cœur de l'empire allemand des quatre roues. La plupart des plats sont cuisinés ici 18.500 XNUMX saucisses cuites chaque jour sous la marque VW en hommage à la tradition de la voiture populaire », soucieuse de garantir la consommation de son armée de travailleurs depuis la reprise des années cinquante. Du moins jusqu'à aujourd'hui car lundi prochain, lorsque la salopette bleue rentrera à l'usine, le blitz commencera : les saucisses de Francfort vont disparaître parmi les 150 menus proposés par le restaurant d'entreprise aux salariés.
La décision a été prise par nul autre que le PDG Herbert Diess au nom de la durabilité environnementale et de la transition vers une consommation alimentaire plus saine et moins polluante. Avec une intention idéologique transparente : Diess a promis que d'ici 2025, année où ils arrêteront une fois pour toutes les chaînes de production de moteurs à combustion, les menus de l'entreprise viande interdite, pour le plus grand plaisir des végétaliens qui semblent en plein essor parmi les travailleurs de Saxe. Pour consommer une bonne currywurst il faudra se fondre dans la masse des visiteurs de Wolfsburg. Pas quelques-uns, car la ville de Saxe où se trouvent les pavillons dédiés aux 17 marques du groupe a toujours été une destination touristique populaire. Et ceux qui décident d'aller chercher leur Volkswagen au siège (économie de quelques centaines d'euros) ne concluent guère leur visite (femme et enfants en remorque) sans avoir goûté à une véritable saucisse. Mais le bras de fer autour du Vwurstel il est destiné à ne pas s'arrêter ici. C'est l'ancien chancelier qui a haussé le ton du match Gerhard Schröder qui, en tant que chef de l'état de Saxe (le deuxième actionnaire du groupe), était un membre et un superviseur de longue date du groupe. "Si j'avais encore eu ce travail - a déclaré Schroeder - je me serais fortement opposé à une telle décision : vous ne pouvez pas retirer de la table un plat qui appartient à la tradition de la classe ouvrière allemande".
Bref, même au-delà du Rhin, les disputes finissent en politique, surtout un mois avant les élections législatives plus incertain que le nouveau millénaire, lorsqu'il s'agit de choisir l'après Mekel : d'un côté les verts, déterminés à gommer les mauvais comportements dès le dieselgate, de l'autre la tradition manufacturière, qui n'est pas là pour être sacrifiée par le faire le bien tour. Pendant ce temps, le candidat de la cdu, Armin Laschet, annonce la rencontre avec Elon Musk, à la recherche d'alliés pour surmonter les obstacles administratifs de l'usine Tesla en périphérie de Berlin. Qui sait ce qu'ils auront pour le dîner.
