Il Salon de l'auto de Munich sera inauguré cet après-midi par la chancelière allemande, Angela Merkel, et restera ouvert au public à partir de demain, Mardi 7 septembre, Jusqu'à Dimanche 12. L'événement, qui remplace le rendez-vous traditionnel de Francfort, relance le tourbillon des expositions internationales et représente donc une étape importante dans la lutte pour un retour à la normale, même si la pandémie n'est pas encore vaincue.
Bien sûr, afin de respecter les règles anti-contagion, la version bavaroise du Salon de l'auto devra réduire sensiblement l'opulence à laquelle les éditions de Francfort nous avaient habitués. Mais l'exposition aura aussi un nouveau sens par rapport au passé, entrant pour la première fois dans le contexte de la transition énergétique. Attention à la mobilité durable il a même suggéré de changer le nom de l'événement d'IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) en IAA Mobility.
Quant aux contenus, les principales innovations concernent les espaces et les événements liés à la mobilité légère, en plus de ce qui est présenté comme le plus grand événement européen dédié à vélo.
Ensuite, bien sûr, il y a les voitures. BMW – qui a son siège-musée à Munich, à deux pas du Salon – présente les nouveaux modèles qui s'inscrivent dans la stratégie de durabilité : du iX à batterie à la gamme entièrement électrifiée, du hX5 à hydrogène au micro propre -des propositions de mobilité, passant pour la gamme Mini, qui s'oriente vers l'abandon des moteurs thermiques.
Mercedes réplique avec huit nouveaux modèles, presque tous électriques ou électrifiés : du micro-Suv de Smart à l'AMG GT 63 SE Performance de 843 ch, de l'EQE à la Maybach.
Le troisième géant allemand, Volkswagen, en plus d'anticiper l'ID.5 GTX, elle apporte les innovations d'Audi et de Porsche et inaugure le futur électrique de Cupra avec la Born EV.
Parmi les constructeurs automobiles non allemands, le protagoniste est Renault, qui propose principalement deux nouveautés : la revisite d'un classique, la Mégane (également électrique), et le Dacia Jogger.
Enfin, sur la scène asiatique, on attend les versions renouvelées de deux classiques coréens : le monospace Hyundai Staria et la Kia Sportage (le second également avec moteur hybride rechargeable).
