Avec le décret d'aide approuvé lundi, le gouvernement a réservé près de 9 milliards d'euros pour les travaux du Pnrr. Il Sole 24 Ore a écrit mercredi, expliquant que l'objectif principal de ces ressources est de faire face à l'inflation de l'énergie et des matières premières, qui a décidément compromis la faisabilité du plan.
Pnrr : l'inflation a mis le gouvernement à la croisée des chemins
Lorsque le Pnrr a été préparé, en effet, les cotations étaient très différentes de celles d'aujourd'hui, donc les budgets prévus ne suffisent plus pour achever tous les travaux prévus.
L'exécutif se trouvait ainsi à la croisée des chemins : réécrire une grande partie du Pnrr (sinon tout), ou renforcer son enveloppe financière pour couvrir les frais excédentaires. En fin de compte, également pour éviter des retards excessifs, il a été décidé de suivre la deuxième voie, et c'est précisément pour cela que presque toutes les ressources supplémentaires allouées avec le décret d'aide sont nécessaires.
En substance, écrit le journal Confindustria, l'objectif est "d'éviter un 'plan B' qui, sans intervention décisive, serait inévitablement devenu nécessaire pour absorber la hausse des coûts" et la fermeture des chantiers d'infrastructures déjà en cours : en 2021, en effet, les premiers travaux du Plan de Relance ont été réalisés pour une valeur de 2,5 milliards d'euros.
La répartition des investissements
Le décret d'aide alloue 8,7 milliards au plan de relance et de résilience. Dans le détail, les investissements en cours ou en tout cas déjà réalisés seront renforcés avec 700 millions en 2022 plus d'autres 500 millions en 2023. Il s'agit d'argent destiné aux grands travaux, principalement ferroviaires. Mais "l'enjeu le plus élevé, divisé en cinq ans, de 2022 à 2026 - explique Il Sole 24 Ore - est celui de 7,5 milliards de corriger à la hausse, avec les nouveaux tarifs, les montants des travaux inclus dans le Pnrr, mais non encore entamés ».
